坡道定点停车和起步不熄火的诀窍

坡道定点停车和起步不熄火的诀窍

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定点坡道停车

1.如果要去10米前的指定停车线，必须减速，用离合器控制车速，保持打桩速度，同时打右转信号。不开灯，扣10分；

2.用三个方向(先右转90度，再右转，再左转45度，再右转)，尽量把车推到侧面，保证右侧不超过30cm。

3.到了停车线，多踩踩离合，你会走得更慢。如果你没有足够的动力，就举起来。这时，你必须把右脚放在刹车上，眼睛对准停车线，一到达停车线(见左后视镜下方)，踩下刹车离合器，停车。然后用力拉手刹(取决于公交车上的人数，人多的时候拉高一点)，拒绝方向灯，慢慢松开脚刹车，发现自己在往后退就马上踩刹车，然后再用力拉手刹。这确保了停车非常标准，不会放错地方。

斜坡启动

1.打左转向灯，一定要打，不然听说会扣10分。如果完美，按喇叭，准备开始。

2.首先拉起手刹，做好放下的准备(这样可以保证手刹很快放下，有的同学因为离合油门控制得好，半天放不下手刹，导致熄火)。

3.然后慢慢抬起离合器，直到车身晃动。如果抖得太厉害，就退一点，不然就关了。然后用右脚轻轻踩油门，就能看到发动机转速表了。一般发动机不运转时，正常转速表在800-1000转/分。这时候我们把油门提高到1500-2000 rpm，一直踩油门直到车身不抖动。如果车内人多，四五个人，我建议油门踩在2000转以上。

4.这时，稳住离合器和油门，瞬间放下右手的手刹，车肯定会开始前进；如果汽车不前进，容易向后打滑，可以轻轻抬起离合器，同时加一些油。如果举离合时车抖动厉害，可以多给点油，100%起步成功！

有的教练怠速高，有的怠速低，有的怠速高的教练不用供油也能上坡道起步，但我觉得不太安全，因为人多、坡陡，很可能会熄火打滑，考试用的车也不是教练的车，很多都是垃圾。一定要有足够的向上动力，坡道起步肯定不成问题。

坡道定点停车和起步技巧

对于很多新人来说，从坡道起步，停在固定点是最难掌握的技能。其实坡道起步和定点停车的主要技巧是刹车和离合器同时踩下，而不是按住油门。现在我给你详细解释一下。

斜坡定点停车起步试验技巧

(1)听到“上坡定点停车”指令后，立即打开右转向灯，向场地右侧倾斜。如果开始有坡度，为防止打滑，应采用半坡起步法起步。

(2)即将到达路边时，先向左转半圈，然后快速右转，使汽车右侧与路边平行，距离在30 cm以内(最好按白色虚线，或用左肋对准标准线)。起步后，可以完全松开离合器踏板，上坡。如果上坡过程中车辆晃动明显，可以稍微调整离合器踏板，防止熄火。

(3)即将到达停车点时，全速踩下离合器踏板。当向右看到停车标志时，离合器踏板和离合器踏板停止，或者当从左后视镜的下边缘看到停车线的边缘时停止。拧紧驻车制动手柄，关闭转向灯，将换档杆置于空位置，并抬起离合器踏板。起动前一定要抬起离合器踏板。

(4)停车10秒，等待结果上报，准备半坡起步。将离合器踏板和制动踏板置于一档，打开左转向灯并按下喇叭，松开驻车制动手柄。

(5)轻轻抬起离合器踏板。当车身感到晃动或发出齿轮磨合声时，完全松开制动踏板。轻轻踩下油门踏板，汽车就会向前行驶。如果汽车抖动时松开刹车踏板，汽车不会走，怠速会迅速下降，你应该及时放下离合器踏板和刹车踏板，保持发动机关闭，保持坡度不打滑，然后重新启动。注意:启动时间不应超过30秒。

(6)下坡时，可以通过半联动控制车速，也可以完全松开离合器踏板，通过制动踏板控制车速。

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新手反应:在坡道上定点停车起步时，如果没有把握好“离合器”，很容易溜回来。如果你在30秒内离开坡道，对初学者来说会很困难。技巧:行驶到匝道起点时，可以识别挡风玻璃标志与标线的重叠，同时利用弯道扫描车身与边界线的距离是否在30cm以内，从而决定何时停车。起步时，注意轻抬离合器踏板，同时轻踩油门踏板，然后松开驻车制动手柄，防止后滑。