日常停车常见误区详解

其实我们不仅开车的时候有很大的误会，停车的时候也有很大的误会。那么，有哪些误解呢？

1.方向盘被打死的原因:因为方向盘打得越大，增压压力越高。如果经常打死方向盘，助力泵会长期处于高压状态，加速助力泵的损坏速度。

正确方法:每次死亡后将方向盘向后转一点，不要用力推。

2.原地行驶的原因:因为原地行驶不仅会增加增压泵的负荷，还会增加轮胎的磨损程度，尤其是在碎石路面上。

正确做法:向汽车运动方向移动，向汽车停放方向停止。

3.汽车不停车倒挡的原因:因为倒挡没有同步器，汽车不停车的时候，倒挡也在动。如果此时挂倒档，必然会造成两档打架。

正确方法:等公交车停稳后再挂倒档！

4.带手刹停车的原因:由于手刹经常用于制动，手刹拉线会拉伸变形，刹车片会越来越薄，导致制动力越来越小。最后，需要调整手刹拉线或更换鞋子。

正确做法:停车后拉手刹，记住

5.平地不停车的原因:由于车辆停放在不平的地方，轮胎和悬架受到的压力不同，随着时间的推移，老化程度也不均匀。

正确做法:尽可能停在平地上。

6.坡道P挡停车原因:坡道停车时，如果只用P挡停车，锁止机构会承受非常大的力，严重时锁柱不会出来，即变速箱卡在P挡，无法切换其他挡位，只能找车拖着，然后切换挡位，或者尝试抬起驱动轮解锁。

正确做法:尽量避免在坡道上停车。如果只能在坡道上停车，而且恰好是自动变速箱车型，请记住以下操作方法:停车→换挡空 →拉手刹→松开刹车再踩刹车→换P挡。这相当于用手刹固定车辆，然后用P档锁止。

以上是一些关于日常停车的常见误区。你可以对比一下自己的情况。如果这种情况再次发生，您应该及时纠正，以避免巨大的安全风险。

日常停车常见的误区有哪些？

1.方向盘被打死的原因:因为方向盘打得越大，增压压力越高。如果经常打死方向盘，助力泵会长期处于高压状态，加速助力泵的损坏速度。

正确方法:每次死亡后将方向盘向后转一点，不要用力推。

2.原地行驶的原因:因为原地行驶不仅会增加增压泵的负荷，还会增加轮胎的磨损程度，尤其是在碎石路面上。

正确做法:向汽车运动方向移动，向汽车停放方向停止。

3.汽车不停车倒挡的原因:因为倒挡没有同步器，汽车不停车的时候，倒挡也在动。如果此时倒档挂档，必然会造成两档打架。

正确方法:等公交车停稳后再挂倒档！4.带手刹停车的原因:由于手刹经常用于制动，手刹拉线会拉伸变形，刹车片会越来越薄，导致制动力越来越小。最后，需要调整手刹拉线或更换鞋子。

正确做法:停车后拉手刹，记住

5.平地不停车的原因:由于车辆停放在不平的地方，轮胎和悬架受到的压力不同，随着时间的推移，老化程度也不均匀。

正确做法:尽可能停在平地上。

6.坡道P挡停车原因:坡道停车时，如果只用P挡停车，锁止机构会承受非常大的力，严重时锁柱不会出来，即变速箱卡在P挡，无法切换其他挡位，只能找车拖着，然后切换挡位，或者尝试抬起驱动轮解锁。

正确做法:尽量避免在坡道上停车。如果只能在坡道上停车，而且恰好是自动变速箱车型，请记住以下操作方法:停车→换挡空 →拉手刹→松开刹车再踩刹车→换P挡。这相当于用手刹固定车辆，然后用P档锁止。