雾天开车有哪些注意事项

第一类:急转弯路上的雾对视线的遮挡最大。

平日开车时，急转弯是事故多发的地方，即使急转弯只是薄薄的雾，其实也蕴藏着这种巨大的危险，因为雾堵，视线堵。

提示:雾天在急转弯路段行驶时，一般不要猛踩油门或快速松开油门，也不要急刹或急打方向盘。如果觉得确实需要减速，先把油门放慢，然后连续几次轻轻踩刹车控制速度。

第二类:长下坡路段雾天有多危险。

据报道，长下坡路段往往是特殊天气条件频繁的路段。此外，很多司机习惯在经过长下坡路段后长时间踩刹车，可能会导致刹车失灵，雾天刹车的灵敏度会降低。所以雾天的时候，不要只靠刹车减速，还要选择低档减速；此外，绝对不允许滑入空档或失速。

小贴士:雾天通过长下坡路段时，要加强观察，减速至合适的速度，平稳通过，没有情况不要急刹。前方遇堵车，除非能在最右侧车道无障碍进入应急车道，避免通过，否则不要尝试变道。

第三类:“S”型道路雾天容易追尾。

通过“S”型道路，前后车距离不易控制，非常容易发生追尾事故。

提示:车辆通过“S”形道路时，应尽量避开清晨和午夜易雾时段；如果进入雾天区域，要尽量使用近光灯，这样可以看清地面的标线，保持方向沿着标线，防止偏离；当前方情况不确定时，利用好车喇叭防止追尾也很重要。第四类:临湖路段最容易起雾。

经常开车的老司机经常有这种经历。秋冬季节路过湖边的道路时，他们很容易遇到奇怪的“雾”——像一个大的漂浮气球，有时会缺席。司机终于摆脱了大雾，本以为可以松一口气，谁知下一场大雾不经意间就来了。当你意识到雾的时候，你已经进入了雾的中心。

据报道，“雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时也会出现在晚上。所以冬天开车，尤其是下早班火车的时候，思想上要做好充分的准备。目前是“雾团”频发的季节。其实“雾团”是辐射雾的民间说法，是由局部水汽被辐射冷却而产生的，被称为“马路杀手”。

具体路段:“雾”在京沪高速高邮段、京沪高速宝应段等周边地区及部分靠近水域路段较为常见。

提示:当观察到前方有“雾”，视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车并留有余地。进入“雾”前，如果距离和车速能够满足变道条件，在保证安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是在前方发生事故堵车时，快速进入应急车道避免超车，从而避免后车碰撞。

第五类:郊区路口路段谨防“象鼻”雾。

经常在大雾中开车的人估计都有这种感觉。雾来之前，会有一个“浓-淡-浓”的反复过程，容易迷惑驾驶员，降低警惕性。据了解，专家将这种雾前“浓-淡-浓”的变化称为雾的“象鼻”现象，这可能与雾到来前短暂的“大气中温度相同”(水汽冷却会散热)有关。这种“象鼻状”的雾，在郊区路口经常见到。

小贴士:当“象鼻”雾的能见度下降到200到300米时，会突然出现短暂的恢复期。大约10分钟后，能见度将上升到600至700米。从表面上看，雾看起来要散了，但在30分钟到2小时左右，能见度会迅速下降到100米以下，对交通造成很大威胁。因此，司机应该迎接浓雾的突然到来。当来不及进入最近的服务区时，应把车停在公路路肩，尽快打开雾灯、示廓灯和尾灯。当视线恢复到一定程度后，尽快离开肩部，或根据实际情况前往服务区寻找安全的地方停车。

恐怕我看不到我是否开得慢。最近雾霾天气经常“串门”，全国各地因大雾引发的交通事故也频频发生。雾天开车，能见度低，视线模糊，容易产生错觉，不可避免地会因为开得慢而导致司机不耐烦。同时，由于路面湿滑，车辆的制动性能变差，在快速行驶时容易打滑或导致车辆翻倒。这样，行车安全就成为重中之重。在这里，我们将简要介绍一些雾天驾驶的技巧和注意事项。

1.雾天能见度小于1公里时，必须打开大灯和后雾灯。打开大灯不仅是为了看到前方的车，更重要的是提醒前方的车。否则在大雾中合并前车后面很难找到车，容易造成追尾。

2.雾夜不能开远光灯。因为远光灯是设计用来大面积照明的，所以在雾中容易造成散射，这样驾驶员的眼睛就会造成散射光，是白色的，但是前方看不清楚。

3.如果雾继续增加，打开前雾灯。前雾灯有两种，一种是黄色照明型，主要利用黄光的强穿透性看前方。另一种是向下投射式，主要照亮车前附近的地面。也很好用。

4.能见度小于100米时，应在降低车速的同时开启双跳灯。黄光强烈穿透。二是闪烁的灯光对后车驾驶员的眼睛有高度刺激性，有警示作用。

5.如果你在大雾弥漫的高速公路上行驶，不要太慢，因为很容易被后面的车追。如果你因为害怕而不敢开车，你应该把车停在紧急停车区，然后开双跳。然后在车后50-100米处放置一个发光物体。此外，乘客必须下车，爬过路边护栏，在路外等候。要知道，很多人在高速停车后被迎面而来的车追尾撞死。

在此，我想提醒各位车主，雾天如果无法避免出行，建议首先降低行车速度，其次要懂得使用雾灯。因为视野的限制，只有减速才是安全的保障。

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