电动汽车真的不如燃油车安全吗

1.电动车是否安全取决于数据。现在，给大家电动车不安全的印象主要有三个原因:

一是新兴事物备受关注，只要有自燃等不安全现象，就会被广泛报道。

第二，新能源电动车的一些企业家和公司太高调或者业余，经常说一些不靠谱或者充满言论的话，有些明显超出了科学和工程的常识或者违反了自然规律，让人厌烦甚至鄙视！

第三，“电”会让人害怕，这是人的自然反应。毕竟是全新的电动汽车，离司机那么近，但别忘了，我们日常的手机、电脑、复印机、家用电器也触手可及！

2.我们用数据来说明一下:根据国家消防协会(NFPA)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)的统计，燃油车自燃的可能性是电动车的5倍！

3.看看消防部门一些燃油车的统计:2015年末Xi市机动车保有量为236万辆，6、7月份发生自燃事故92起；2014年末南京市机动车保有量为206万辆，当年5月发生自燃事故27起。2010年底，重庆机动车保有量为276万辆，高峰时一个月内发生自燃事故40余起。2015年底合肥机动车保有量120万辆，2015年7月发生自燃事故24起！2018年电动车自燃事件40起，当年电动车数量约250万辆，仍低于上述燃油车自燃概率！

4.当然，电动车还有一个特点:可能会出现回潮现象，可能会出现灭火不彻底的问题，所以要特别注意后期的救援和隔离！

相信随着技术的不断完善和推广，各种热传感器在预警中的广泛应用，新能源电动汽车的安全性也会不断提高！

在分析电动汽车是否存在对健康有害的辐射之前，有必要了解两类辐射的概念。

电离辐射电磁辐射

电离辐射概念:它携带足够的辐射，使物质中原子和分子中的电子变得自由，这是原子和分子的电现象。标准仪表厂的电磁辐射小于100纳米，这种复合型必然会对生物体的健康状况造成额定影响。常见的电离辐射包括宇宙射线、X射线和放射性物质的辐射；不过不用担心，因为大气层的保护可以有效阻挡宇宙辐射，剩下的就是以下比例的背景辐射。

如上图，除体内微量电离辐射外，只有一些特殊的工业领域和医疗行业暴露于电离辐射。人体内的辐射自然是无法避免的，剩下的就是一些食物中的放射性元素，比如香蕉中的[钾-40]。然而，7万根香蕉的放射性相当于一次CT测试。就算猴子有大象的寿命也吃不了那么多香蕉。因此，没有必要担心电离辐射，除非你需要特殊工作的严格保护。

电磁辐射(非电离辐射):理论上，绝大多数生活在非高原地区的人不会受到过量的电离辐射，剩下的主要是电磁辐射。在电力设计领域，似乎接收到的辐射最强。然而，在核电、风电、水电、火力发电厂工作的人的累积辐射低于某些地区的背景辐射。因此，特殊波长的电磁辐射实际上不会对生物体造成伤害，除非超过国家标准限值，否则会产生一定程度的影响。

允许公共场所曝露限值国家标准电场强度≤8000V/m磁场强度≤100μT（微特斯拉）

这个标准内的强度不会造成损坏，那么本文讨论的电动车会超过这个标准吗？答案显然是否定的，但会低到什么程度，需要对比分析常见装备的强度。(磁场强度标准)

PC设备30cm以外约0.01μT智能手机发射峰值约500μT电动剃须刀峰值约为1500μT电动吹风机峰值约为2000μT电动汽车磁场强度峰值约≤0.05μT

参考这组数据可以得出什么结论？简而言之，以驾驶和操作电动汽车为生的人，他们所接受的磁场强度并没有“群居动物”所接受的强，与频繁使用手机的运营商或销售员相比，低得离谱，与托尼的老师群体相比，更是微不足道。但是这些装置实际上并不会对人体造成可见的伤害，因为磁强度辐射根本不是电离辐射，那么还有什么好担心的呢？

很多人都发现，有些电动车司机通过“细微”观察掉头发，这就是标准的没事找事的无聊人。假设电磁辐射会导致脱发，请拉下裤子看看你的隐私里有没有“脱发”。如果电动车真的有这个“功能”，相信“白虎”会成为热门词汇...面对巨大的工作压力，即使蹬自行车也会造成脱发，这一点我相信以公共交通或燃油车用户为主的人都深有感触——秃顶是无法避免的。

总结:电动车磁场强度仅在1‰的限值以下，电场强度低至0.075‰。所以电动车的辐射可以直接忽略，那么为什么辐射感觉这么强呢？——受教育程度越低，辐射越大，仅此而已。