吉利帝豪和大众捷达哪个更经济实用

吉利帝豪和大众捷达哪个更经济实用

新帝豪

6.89万起

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吉利帝豪自推出以来，获得了良好的销量和口碑。2018年挤进国内桥牌车销量榜前十，排名第九。大众捷达自诞生以来，具有皮实耐用、经济省油的特点，销量也相当不错。街上所有捷达出租车都是证明，但即便如此，我还是推荐吉利帝豪，理由如下:

一、捷达停产而帝豪正值当年

停产是放弃最直接的原因。停产后，汽车的售后维修会出现很多问题，配件的更换也会逐渐显现弊端。因为捷达巨大的市场份额，这些车不可能在几年内全部报废，所以日益紧俏的配件会让人头疼。帝豪上市以来一直在上坡，所以不会有售后问题。

二、吉利帝豪外观更时尚动感

我们可以看到，吉利帝豪的前脸采用了“Tai 空 Recall”的家族式设计语言风格，滴水的进气格栅上镶嵌着醒目的吉利三色宝石车标，看起来相当抢眼；灵感鹰眼LED大灯组合美观大方，展现深刻洞察力；采用扰流板尾部设计的尾门更具运动美感，既符合空空气动力学，又符合大众审美标准，体现运动之美。不得不承认，采用新logo后，吉利的品牌认可度大大提升。我认为在国内低端市场，消费者不会排斥一款外观漂亮、大气、内饰配置丰富、动力充沛、省油的车型。你可以看不起低端，但你永远不能忽视它给普通家庭带来的幸福。

三、吉利帝豪的配置充满诚意

对比帝豪的低配入门版和捷达，我发现帝豪2019款1.5L手动领先版比捷达2019款1.4L手动时尚版有更多非常有用的配置，比如胎压监测、无钥匙启动、无钥匙进入、彩色驾驶电脑屏幕、可调节后排座椅、LED日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭、车内PM2.5空空气净化系统等。胎压监测、无钥匙进入和启动对一个驾驶员来说非常有用，避免了很多麻烦，而自动大灯和延时关闭则更加人性化。最大的亮点是PM2.5空空气净化系统。什么叫与时俱进？我觉得这样的配置是与时俱进的表现。也是低端车型。我能拿到这个配置，你为什么拿不到？吉利的这种配置是为我国的驾驶环境而设计的，它更懂老百姓的心。在此，我想给吉利一个褒奖。

第四，关于品牌影响力

当然，如今的吉利并没有挑战大众的能力，但吉利正在全力打造自己的品牌，不断学习，积极探索，有些车型不仅在质量上甚至在技术上已经与合资品牌持平甚至超越，这就是进步。反思为什么近年来合资品牌的价格不断下降，是因为国产自主品牌逐渐抢占了自己固有的市场，所以自主品牌的生存受到降价空的挤压，因为一时之间，国人“合资质量好，缺陷少”的印象不会改变，但我想说的是，即使是今天的国际豪华车品牌，也是靠不断的修修补补，不断的技术更新。油门、假排气门、断轴门等等这么多丑闻是什么意思？这意味着我们不尊重中国消费者的市场和表现，所以国内企业独立超越合资企业只是时间问题。

综上所述，我推荐吉利帝豪，不是因为我有多爱我的国家，也不是我有多支持国产，而是因为有更多选择，质量相当的时候，我会选择吉利，至少不用担心售后问题。

吉利帝豪有什么优缺点

我是吉利帝豪的车主。目前我有一台2013款1.8L自动尊贵版车型，已经运营两年，近3万公里。

当时这款车的指导价是10.48万元，优惠9000元。裸车实际价格9.58万元，上牌后落地价11万多元。

那时候花11万买一辆自己品牌的车才是真爱。

先说说你为什么买吉利帝豪？

首先，它的数量很大。当时吉利帝豪的月销量已经超过了2万辆，三四线城市非常普遍，可以用街车来形容。

其次，动力系统匹配很好。1.8L CVVT发动机由吉利生产，匹配来自邦奇的CVT无级变速器。行驶平稳，油耗控制理想。一般在市区，转速小于1500转/分。如果速度为120公里/小时，发动机将以2600转/分的速度旋转。

不过，桑德姆格朗是吉利的关键产品，大部分零部件都来自大工厂。比如全车玻璃是圣戈班的，刹车系统是万度的，电池是浅的，天窗是皮尔金顿的，车灯是法雷奥的，雨刷系统也是法雷奥的(以上配套件只代表这款车)。

第四，配置非常丰富。共有6个安全气囊(气帘)、巡航控制、GPS导航系统(内置3G)、胎压监测、真皮座椅(主驾驶电动调价)、天窗、后遮阳帘、自动空调节、自动大灯、一键升降四门玻璃、LED日间行车灯。日常用车很方便。

第五，外观美观大气。据报道，帝豪的设计由韩国团队完成。即使今天看来，它仍然是过时的。内饰做工用料都很到位。这款尊贵版的内饰依旧柔软，内饰的做工完全可以媲美同价位的合资车。

第六，安全性好，国内的五星碰撞就不说了。2009年欧洲四星碰撞不容易。

来说说这两年的用法。

首先是油耗。纯市区开车100公里需要8-9L。考虑到1.8L的排量和1.3吨的车辆重量，这个油耗完全正常。高速行驶约7L。综合油耗8L左右。

其次是动力，这台1.8L发动机动力完全够用，略显充沛。高速行驶时，很容易从120km/h开始踩油门加速超车。

第三是维护。4S保养，每5000公里用SL级矿物机油保养一次，小保养大概400元左右，略高。CVT油应该每三年或者六万公里换一次。

第四是失败的情况。3万公里中，水温在2.7万公里左右的时候，出现了水温满的问题，确定是温控器有故障，在外面的修理厂50元照顾。更换了新的温控器，拆下后发现原来温控器的橡胶圈损坏。这是唯一的问题。

最后说说这款车的一些缺点。

第一，前排座椅比较硬，没有后排座椅软。前排座椅的包裹性也很一般，前排座椅没有后排座椅舒服。

二是后悬架硬，这是帝豪老车主的普遍反应。据说2016款新帝豪进行了重新调整。

三档手动变速箱的车主对变速箱啸叫的情况反应很大，但一些车主已经通过更换更好的变速箱油解决了这个问题。

摘要

帝豪，按照现在的标准，还是一款杰作。目前月销量仍可超过2万台。从很多帝豪车主的了解来看，这款车的质量稳定性还是不错的。

第二代帝豪上市后，目前车型的定位要降低。从目前的信息来看，第二代帝豪更加强大。帝豪也堪称中国品牌汽车的代表作。