s档位和d档位的区别

d挡是正常模式，S挡是运动模式。挂到S档后，变速器的换挡逻辑会改变，发动机的工作模式也会改变。通常所有的自动变速器都有S档，S是sport的总称，意思是sport模式。进入S档后，变速箱的换挡逻辑与D档不同，发动机的运行方式也与D档不同。

众所周知，D挡是前进挡。在D挡，变速箱会处于1 ~超速挡(相当于1 ~ 4挡)，变速箱会根据车速和油门在1 ~ 4挡之间切换，属于正常行驶挡，字母叫drive，用于普通道路行驶。在d挡，速度只需要调节油门刹车。

其实S-block是英语中“运动”的总称，是汽车的运动方式。当你换到S挡时，变速箱可以随意换挡，但换挡时机会被耽误了，这样发动机就可以长时间保持高速，汽车就可以长时间低速高速行驶，从而获得过大的扭矩输出和加速度。进入S挡后，升档会很晚。在整个驾驶过程中，突然踩下油门，S挡会反应很快，但D挡还要等一会儿。踩油门时，S挡让你的驾驶体验非常直接，D挡相对平缓。在追求速度优势的同时，S区块也在挤压这种动力的输出。块s已经使用了很长时间。因为进气量的增加，油耗肯定比D挡高，但是你在D挡的时候感觉不到S挡的驾驶乐趣。

s挡是运动挡，运动挡是指发动机升档晚降档早的挡位。此时车辆燃油经济性不好但动力输出很好。 很多自动挡汽车都配备了S挡，一些高配车型的A级车也有S挡的设计。 在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡会延迟，这将使发动机长时间保持高速，使汽车长时间以低速和高速行驶。 新的统计数据显示，每五个人就有一辆私家车。 在汽车广泛应用于普通家庭的同时，汽车知识的普及似乎也更加重要。很多车主在日常生活中经常会因为不了解汽车而开很多玩笑，就像这些对S档的误解一样。 其实S挡就是我们所说的运动。 在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会会有所延迟，会让发动机长时间保持高速，瞬间输出大扭矩，增加车辆的动力。 一般情况下，普通自动变速箱或CVT的转速都保持在2000 rpm左右，到了S挡后，换挡时机一般会延迟到发动机运转最佳，即使是带换挡拨片的车辆杀速红区。 使用S挡时，发动机喷油量随着转速的增加而变化，强度增大。 与此同时，悬架变得比平时更坚韧，这样在转弯时，侧倾会减小，刹车也不会点头太多。 当然，S挡模式的舒适性更差。 从这个角度来看，S档既不是网友所说的“爬坡档”或“下坡档”，也不是“雪地模式” 爬坡下坡挡是指一些自动手动变速箱汽车的L挡，通过手动降档来改变发动机的动力输出，从而增加动力。