插电混动和油电混动的区别

插电式混合动力全靠电驱动，完全没有油耗，续航能力低。油电混合动力由油和电驱动。油电混合动力汽车比燃油型汽车油耗低，续航能力比插电式混合动力汽车高。 因为插电式混合动力汽车不需要加油，全靠电驱动。 但是混合动力汽车需要油耗作为驱动力，但是当车速在30公里到40公里时，电池是驱动力，但是当车速过快时，电和油都是车辆的驱动力。 在油耗方面，混合动力汽车的油耗比纯电动汽车低很多，但起步速度更快。 插电式汽车最大的问题是续航能力。根据国内情况，插电式混合动力汽车只适合在城市中行驶，而长途旅行和插电式混合动力汽车则不适合。 电混合动力是基于将发动机的多余能量转化为电能，然后在必要时根据电机驱动，从而提高发动机的效率，达到提高燃油效率的目的。不需要额外收费。 插电式混合动力是在提升电驱动设备的基础上，让汽油机和电动机共同驱动车辆，达到节油减排的目的，几乎需要充电。 插电式混合动力是在原有的汽油驱动布局上增加一个电池组和一个电机或者只布置电池组和电机，根据插电式给电池组充电，使电机和汽油发动机同时驱动车辆或纯电驱动，从而达到降低油耗和空空气污染的目的。 插电混动比较好。插电混动属于新能源车辆，能够完全纯电动模式驱动汽车，而且购买时享受国家补贴；油电混动属于普通的机动车，假如使用纯电动模式行驶，通常只能够行驶几公里。

我们熟悉很多没有插电式的混动车，比如卡罗拉双引擎和雅阁锐混动。结构上，不插电的混合动力电池更小，油箱更大。比如车辆在起步时消耗燃油最多，此时采用电机。刹车时，车辆给电池充电。不插电混合动力电池和电机主要起辅助作用。简单来说，与同等尺寸的车辆相比，燃油成本更低。但是在选择不插电混动的时候要注意一个问题，那就是不插电混动车不包含在新能源车内，所以没有办法享受新能源的很多优惠政策。简单来说，不能打绿卡。

插电式混合动力并不复杂。其实相当于给燃油车加了一个大容量的电池，还有一个电机，可以依靠电池，在人多的路段和短途行驶时完全可以由电机驱动，避免了燃油车在人多的路段油耗高。但是，使用习惯需要稍微改变。如果汽车只是上下班的短途旅行，那么插电式混合动力可以实现和纯电动汽车一样的零排放和零油耗，因为插电式混合动力可以和纯电动汽车一起开很长一段距离。但是，在长途驾驶和燃油不足的情况下，电池可能会耗尽，所以当时需要给电池充电。