插电混动是什么意思

插电式混合动力是在原有的汽油行驶情况下，增加电池和电机(混合动力)或只布局电池和电机(纯电动)，通过插电的方式给电池充电，使电机和汽油发动机共同驱动车辆或纯电动行驶，从而达到降低油耗和空空气污染的目的。 插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别:普通混合动力汽车的电池容量不大，只能在启动或停止、加速或减速时提供或回收能量，不能被外界充电，也不能靠纯电跑很远的距离；插电式混合动力汽车的电池比较大，可以外充，可以纯电模式运行。电池耗尽后，会以混合动力模式(以内燃机为核心)运行，并对电池进行适当充电。 在实际应用中，插电式混合动力更加灵活方便。 插电式混合动力汽车在城区短距离使用时，只能由电动机驱动，既减少了污染，又具有较高的经济性。在长途驾驶时，由于电机和汽油机相互弥补了各自的缺点和缺陷，可以达到更高的效率，增加里程，节省燃油。 在东部一些限号限号的大都市，插电式混合动力和纯电动汽车属于新能源汽车范畴，可以享受新能源补贴、不限号、优惠上牌等政策；不插电混动车型不能享受这些优惠政策，因为不属于新能源车。 插电式混合动力是传统的油电混合动力。它的优势在于和传统燃油车一样的使用习惯，不需要充电。 插电式混合动力是目前常见的新能源汽车。最大的优势是可以上绿卡，除了北京地区。 我们熟悉很多没有插电式的混动车，比如卡罗拉双引擎和雅阁锐混动。 结构上，不插电的混合动力电池更小，油箱更大。比如车辆在起步时消耗的燃油最多，所以此时采用电机。 刹车时，车辆给电池充电。 不插电混合动力电池和电机主要起辅助作用。简单来说，与同等尺寸的车辆相比，燃油成本更低。 但是在选择不插电混动的时候要注意一个问题，那就是不插电混动车不包含在新能源车内，所以没有办法享受新能源的很多优惠政策。 简单来说，不能打绿卡。 插电式混合动力并不复杂，其实相当于给燃油车增加了一个大容量的电池，还有一个电机，可以在拥挤路段和短途出行时依靠电池被电机充分驱动，避免了燃油车在拥挤路段的高油耗。 但是，使用习惯需要稍微改变。如果汽车只是上下班的短途旅行，那么插电式混合动力可以实现和纯电动汽车一样的零排放和零油耗，因为插电式混合动力可以和纯电动汽车一起开很长一段距离。 但是，在长途驾驶和燃油不足的情况下，电池可能会耗尽，所以当时需要给电池充电。