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烧机油的原因是什么
摘要：烧油的原因很多，可归纳为两大类：一是机油外漏，即由于发动机损坏而引起的机油外漏(通常称为漏油)；二是机油内漏，即由于发动机磨损而引起的机油内漏。 漏油的原因有很多，包括:油管、漏油、油底壳、气门室盖、油泵垫片、燃油泵垫片、正时链条盖密
烧机油的原因是什么
烧油的原因很多，可归纳为两大类：一是机油外漏，即由于发动机损坏而引起的机油外漏(通常称为漏油)；二是机油内漏，即由于发动机磨损而引起的机油内漏。 漏油的原因有很多，包括:油管、漏油、油底壳、气门室盖、油泵垫片、燃油泵垫片、正时链条盖密封、凸轮轴密封等。以上可能的漏油因素不容忽视，因为即使是很小的漏油也会造成大量的油耗。例如，每6秒钟漏油一滴，意味着每100公里消耗0.56升汽油。检查漏油最好的方法是在发动机底部铺一层浅色的布，启动后再检查。布料的滴油位置可以决定溢油位置。
发动机磨损渗回机油:发动机内部磨损严重会导致油耗偏高，例如磨损或故障的主轴承会甩出过多的机油，甩到气缸壁上。当轴承磨损增加时，会甩出更多的润滑油。如果轴承的设计间隙为0.04毫米，可以提供所有正常的润滑和冷却功能，那么如果间隙可以保持，甩出的油量是正常的，轴承不会损坏。
烧胎的原因是什么
烧胎的原因是轮胎转速过快。烧胎指的就是后驱车原地同时踩刹车和油门导致后轮空转的一种现象。具体表现为轮胎由于摩擦过大而导致产生烟雾。既可以产生强烈的观赏效果也可以使得轮胎迅速达到最佳摩擦力热熔温度，从而提升抓地力。 烧胎其实可以算是一种“表演”，一般用来唤起观众的情绪。执行轮胎燃烧的车辆通常是大马力和高扭矩车辆。当驱动轮转速超过附着力，非驱动轮有足够的制动力和附着力时，可以达到驱动轮的烧胎效果。一般在烧轮胎的时候，会用驱动轮来安装不良轮胎。相反，非驱动轮使用附着力强的轮胎来执行，以增加效果。烧胎的第二个作用是，在后轮驱动式中，由于后轮是主驱动轮，适当的烧胎可以快速加热轮胎，从而达到最佳的摩擦温度。
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