汽车排放都有哪些分类标准

汽车排放分类标准常见的有国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ和国Ⅵ等。这些标准不断升级要求愈发严格。国Ⅰ处于早期对尾气污染物限制较为宽松国Ⅱ在此基础上有所提高国Ⅲ进一步加强对污染物的控制国Ⅳ比国Ⅲ的限制更严格国Ⅴ大幅降低多种污染物排放限值并对燃油质量有更高要求国Ⅵ分两个阶段是目前最严格的标准之一大幅减少尾气污染物排放。

国Ⅰ标准较早推行那时对尾气污染物的管控力度较小控制的污染物种类有限限值设定也相对较高 。比如一氧化碳、碳氢化合物等污染物的排放允许量相对较多。这也是由于当时的技术条件和环保认知所限。

到了国Ⅱ标准在国Ⅰ基础上有了明显进步。对汽油车、柴油车的一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等都提出了更严格的限制要求。不同类型车辆实施时间有所差异但总体上向着更环保的方向迈进。

国Ⅲ标准进一步强化了对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物等有害气体的管控。特别是对氮氧化物和颗粒物的控制更为严格促使汽车制造商改进尾气净化技术。

国Ⅳ标准在国Ⅲ之上再度提升。车辆需要配备更先进的尾气净化系统不仅在排放控制上更为严格还注重优化燃油经济性和动力性能力求在环保与性能间找到平衡。

国Ⅴ标准大幅降低了氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物等排放限值。同时对燃油质量要求更为苛刻只有高质量燃油配合先进技术才能让车辆达到这一标准。

国Ⅵ标准是当下最为严格的标准之一分为国Ⅵa过渡阶段和国Ⅵb更严格阶段。不仅要求车辆在实验室条件下达到高标准还强化了实际道路行驶中的排放控制增加对挥发性有机物的管控。

总之汽车排放分类标准不断演变愈发严格这不仅推动汽车制造商投入研发采用新技术降低排放也与环保需求、公众健康息息相关同时影响着车辆的保值率和使用年限。

车辆轮胎分类有各种规范，汇总有四类，可依照构造、花纹、车种、规格开展分类。

构造分类：

可分成子午线轮胎、交角轮胎。

花纹分类：

可分成条型花纹、横着花纹轮胎、混和花纹轮胎、越野车花纹轮胎。

车种分类：

轮胎按车辆类型分类，大约可分成8种。即：PC——小汽车轮胎；LT——轻形载货汽车轮胎；TB——载货汽车及客车胎；AG——农用三轮车轮胎；OTR——工程车辆轮胎；ID——工业生产出行轮胎；AC——飞机场轮胎；MC——摩托轮胎。

规格分类：

1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的尺寸尺寸与原厂别的4条轮胎完全一致，能够将其更换一切一条临时或早已无法应用的轮胎。

2、非全尺寸备胎：这类备用胎的轮胎直徑和总宽必须比别的4条轮胎略小，因而只有作为临时性替代应用，并且只可以用以非主动轮，而且最大速度不可以超出80km/h。