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宝马发动机温度过高
摘要：宝马发动机温度过高最常见的原因是冷却液不足。冷却液不足可分为两种情况:第一，长时间不加冷却液导致的冷却液不足是正常的。解决方法:添加冷却液即可。冷却液的更换时间一般是两年一次或4万公里。其实严格来说，防冻液的更换周期是没有
宝马发动机温度过高
宝马发动机温度过高最常见的原因是冷却液不足。冷却液不足可分为两种情况:
第一，长时间不加冷却液导致的冷却液不足是正常的。解决方法:添加冷却液即可。
冷却液的更换时间一般是两年一次或4万公里。其实严格来说，防冻液的更换周期是没有固定值的，要根据实际情况灵活分析。建议查看车辆的使用说明书，以说明书为准。
第二:发动机有问题。常见的原因有两个，一是气缸盖有微小裂纹，二是气缸垫轻微损坏。
总之，不管是什么原因，您都应该尽快去4S店或专业汽车修理厂，以便维修人员尽快修理。
发动机温度过高，也可能是以下原因造成的:1。混合物太稀或太浓。2.水箱外部脏污或内部结垢严重，导致散热不良。3.炎热季节长时间低速重载行驶。4.燃烧室积碳过多。5.恒温器不好打开。
具体原因需要专业人士检查后才能知道。因为看不到实车，所以无法做出准确判断。
宝马发动机声音大原因
一些宝马发动机在运转时发出嘎嘎声是正常的。这种声音是由高压油泵发出的。装有高压油泵的发动机是装有缸内直喷技术的发动机。
缸内直喷发动机的喷油器安装在缸内，缸内直喷需要很高的喷射压力，所以缸内直喷发动机需要额外的高压油泵。
高压油泵安装在发动机气缸盖附近，打开发动机盖时可以看到它。
所有缸内直喷发动机工作时都会发出高压油泵的声音，但宝马发动机的声音比其他车型更明显。
如果非常在意这个声音，可以更换改进后的高压油泵。
宝马n20系列发动机工作时高压油泵声音大，b48系列发动机宝马改善了这个问题。
有些多点喷射的发动机工作时也会发出噪音，不是高压油泵发出的，而多点喷射的发动机不会。
多点喷射发动机的咔哒声是气门和凸轮轴间隙过大造成的，属于正常现象。高里程发动机的气门和凸轮轴之间有一定的磨损，会导致较大的间隙。
要解决这个问题，需要更换气门挺杆。
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