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雅阁混动原理是什么
摘要：截止2019年7月27日，在售的雅阁是2018款，也就是第十代雅阁，他的混动车型搭载了“第三代i-MMD”。雅阁的混动车型相当于一辆“烧油的电动车”。因为它在大多数场景下使用电动机来驱动车轮。油门踏板的脚感几乎就是电动车的脚感。电力的来源主
雅阁混动原理是什么
截止2019年7月27日，在售的雅阁是2018款，也就是第十代雅阁，他的混动车型搭载了“第三代i-MMD”。
雅阁的混动车型相当于一辆“烧油的电动车”。因为它在大多数场景下使用电动机来驱动车轮。油门踏板的脚感几乎就是电动车的脚感。
电力的来源主要依靠发电机和汽油发动机的组合。而这台汽油发动机，大部分时间，扮演的是发电的角色。只有当车速超过70km/h，负载很小时，这个汽油机才会通过离合器连接车轮，带动车轮行驶，这样汽车就可以停止使用电动机驱动了。
低负荷一般是指恒速巡航的状态。当快速加速或上坡时，车辆的负载变大，它将返回到电动机来驱动汽车。
也就是说，在平时，汽油发动机和发电机负责给电动机充电来驱动车辆。当汽车达到“最佳状态”时，汽油机开始工作。
此外，动力电池是另一种重要的电力来源。动力电池的电量取决于能量的回收。能量回收是指未被发动机充分利用的剩余能量(如车辆启动时)。
雅阁和红旗h5哪个省油
雅阁1.5t车型百公里油耗7.8升左右，2.0L车型百公里油耗5.3升左右。红旗H5百公里油耗10.2升左右，本田雅阁更省油。
雅阁搭载三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机。
低功率发动机最大功率130kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 3000 rpm。这款发动机搭载vtec技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
大功率涡轮增压发动机最大功率143kw，最大扭矩260 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1600 ~ 5000 rpm。这款发动机搭载vtec技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
2.0升自然吸气发动机最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，最大功率转速6,200 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载i-vtec技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。
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