五菱荣光怎么样

说到创业选车，五菱汽车几乎成了很多创业者的理想品牌，我也不例外。从今年4月15号开始，我就好好看车，决定选五菱荣耀V，交了钱。16号找时间提车，一切来得很快。

然后去车管所排队领证。温馨提示:选车牌的操作可以在网上进行。可以自己做车牌，也可以随机选号，比现场操作方便多了。但网上选号的话，需要在规定时间内到车管所登记。大家需要注意。

反正我为什么选择了五菱荣耀V车？其实五菱荣耀V车是一个朋友推荐给我的。考虑到各种因素，确实对我帮助很大。

在外观上，五菱荣耀V基本保留了家族式的设计风格，整体扎实稳重。对于创业者来说，这个设计更扎实，反正我是这么认为的。

五菱荣耀的空房间是我最满意的一点。它的装卸间空真的很巨大，有效装载间4300L 空，可以有效存放更多的货物。我的货，几乎没有什么是它装不下的，我日常拖运不用拆中间排座椅就够了。而且车厢的超平地板在装货的时候很稳，不用担心货物会东倒西歪。它是一流的，这是一个伟大的点。

关键来了，动力动力。本来我以为这样的皮卡跑起来能量不大，怕力度不够，没想到五菱荣耀V的表现比我预想的要好。五菱荣耀搭载直列4缸，双顶置凸轮轴，16V多点喷射汽油机，动力系统结构紧凑，传动轴短，动力输出损耗超低。

因为发动机前置后置，所以前悬挂的尺寸加长到了680mm。操控方面，可以说非常舒适。即使连刚的父亲拿到了驾照，也可以自由驾驶。

最后说一下大家会密切关注的油耗问题。五菱官网给出的最低综合油耗是6.6L因为日常生活中我们主要是拉货，而且都是比较重量级的东西，夏天以来空的调整从未停止过，所以综合油耗会比官网最低数据略高。目前已经开了近三个月，综合油耗大致是7点多，不到8。我已经超级满足了。

综上所述，朵拉快速实用的五菱荣耀V的表现超乎我的想象。五菱的车真的很牛逼。未来我们会继续奋斗，更多分享，和大家一起不断更新。让我们一起为创业之路加油吧！

说起五菱，大家的第一反应都是这是一款神车。可以说是最便宜的MPV了，耐用性在国内也是很有名的。就连开超跑的车主也愿意把五菱洪光的logo放在车身上...江湖不缺传说。

这辆音响改装的车主陈先生平时用这辆五菱洪光S拉人送货，操作简单，省油，方便。陈先生一直有升级的想法。平时送外卖时间长，夏天容易犯困。他和它在一起的时间比和家人在一起的时间还多。

因此，有必要提高隔音和声学性能。经过与车主试听，了解喜好和预算规划，本次五菱洪光汽车音响改装配置如下:

Katon ZXN-6.5套装扬声器

卡顿CA-2704四路功率放大器

卡顿CA-2702双路功率放大器

纸箱UD124 12英寸低音扬声器

卡CAP-1电容器

五菱洪光MPV追求最大的耐用性，自然牺牲了舒适性。为了节约成本，隔音可以说是极差，行驶中噪音非常明显；隔音太差，音乐里会有杂音，让人感觉不舒服。没有人愿意听磨刀器发出的刺耳声音。

所以隔音是第一位的。

首先是门板的隔音。门板的隔音分为两层。内层的作用是减少喇叭声音引起的共振驻波。隔音工程完成后，标准化的双层隔音会在门板内部形成一个“盒子”，大大提高音质。而且门板更结实，关门的声音也比以前粗了很多。

然后就是底盘隔音。面包车前底盘和后车厢一览无余。相信面包主都知道路噪的声音，也就是沙石撞击底盘的声音，还有减速带恼人的噪音。传到耳朵里真的没有任何舒适感。所以底盘的隔音一定要做好，可以降低路面噪音。

五菱洪光隔音处理后，更换并安装了扬声器。卡顿ZXN-6.5套喇叭用来坐镇。前左右a柱的高音单元安装方式相反，后车门的高音单元安装在车门把手上，中音喇叭安装在原车门喇叭的凹槽处。一次操作就完成了，没有损坏。

卡顿的喇叭在音色上相当有造诣，在喇叭的发声输出上非常有力。给人最畅快最直接的听觉体验，考虑到正版低音炮，澎湃的低音效果，优秀的设计。

低音方面，考虑到五菱洪光充裕的后备箱，低音炮当然是装在后备箱里，不占空间也能享受到完美的音乐。U17店还专门为车主设计了酷炫的炸机系统，灯光衬托，景色非常浪漫，美感也提升了不少。

音效惊艳，轰炸机炫目，一辆普通的五菱洪光被改装到这种程度，没有比这更好的了。

一套完美的汽车音响就是这样安装的。工作再忙，平时听音乐而不是噪音和杂音，整个人放松了很多。虽然只是一个小宏，但也是爱车自娱的资本，小改也值得。

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