abs制动防抱死系统故障灯

abs制动防抱死系统故障灯

1.防抱死制动系统是汽车中的一种主动安全系统，也称为ABS制动系统。它是在传统制动装置的基础上改进的防抱死制动系统。ABS主要由ECU控制单元、轮速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路组成。

2.防抱死制动系统工作原理：在制动过程中，ABS控制单元不断从轮速传感器获取轮速信号，并对其进行处理，以确定车轮是否即将抱死。ABS的特点是当车轮接近抱死临界点时，制动主缸的压力并不随着制动主缸压力的增加而增加，而是在抱死临界点附近变化。如果车轮没有锁止，制动压力调节器将不起作用，制动力将继续增加。如果判断出某个车轮有抱死倾向，ECU就向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸和制动轮缸之间的通道，使制动轮的压力不会增加。

3.ABS照明解决方案：仔细检查接线和插头，看是否有接触不良或损坏；检查安装间隙、安装位置以及轮速传感器和齿圈是否被灰尘或杂质污染；检查车轮轴承间隙是否过大，并将间隙调整到正常值；避免高速行驶、急刹车，尽快到4S修理。

abs与asr的技术优势及作用

1.防抱死制动系统和防抱死制动系统的区别：

2.虽然ASR和ABS都是用来控制车轮相对于地面的滑动，使车轮与地面的附着力不降低，但ABS控制的是制动时车轮的“打滑”，在制动时保持汽车改变行驶方向，主要是用来提高制动效果，保证制动时的安全性。

3.ASR是控制车轮的“打滑”，用于提高在湿滑路面行驶时的自动启动、加速和牵引力，以保证行驶稳定性。

4.虽然ASR和ABS一样，可以控制车轮的制动力来约束车轮与地面之间的滑动，但ASR只控制驱动轮的制动。

5.ABS在汽车刹车时工作，车轮抱死时工作，但速度很低，低于8km/h就不起作用；另一方面，ASR在汽车行驶时起作用，车轮打滑时起作用，但在高速时一般不起作用，80-120km/h。

6.所以ASR和ABS的主要区别在于，ABS是为了防止制动时车轮抱死，而ASR是为了防止加速时驱动轮打滑造成的侧滑。ASR是ABS的延伸，两者相辅相成。