2021款别克英朗1.5L百公里加速测试

2021款别克英朗1.5L百公里加速测试

英朗

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实测车辆为2021款别克英朗1.5L车型，采用L2B四缸发动机，最大功率83 kW，113 HP，最大功率转速6000rpm，峰值扭矩141Nm/4000 rpm。参数不是很突出。它采用了6速手自一体变速箱。它的百公里加速时间需要多少秒？我们来测试一下。

测试当天气温28度，1.5L发动机的爆发性能很一般，起步时不会突破轮胎抓地力的极限。

2021款别克英朗1.5L发动机动力输出稳定，整个加速过程波澜不惊。100 km/h加速时间为12.87秒，0-60km/h加速时间为5.18秒。这个成绩和朗逸的1.5L差不多

2021款英朗1.5L 40-80km/h加速时间为5.8秒，80-120km/h加速时间为9.7秒。

2021款宾利添越4.0T V8试驾测评

2021款宾利添越提供4.0T V8和3.0T PHEV两款车型。这次试驾是前者。指导价249.9万元。动力部分，采用4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率550 PS(404 kW)/6000 rpm，最大扭矩770 n: m/2000-4500 rpm。变速箱使用8AT。

每分钟1500-2000转时，宾利V8发动机的声音会萦绕在驾驶员的耳边。虽然是声音模拟，但是给人一种自信和沉稳的感觉。

在市中心走走停停的路况下，变速箱的换挡非常主动，无论是换挡速度还是乘坐舒适性，性能都足够优秀。

转向的响应速度基本没有延迟，厚重的车身也很灵活，只是方向盘杆的阻尼比方向盘大一点。

像熨斗一样熨平路面对Tim来说有些夸张，但“逆来顺受，逆来顺受”的能力是肯定有的。

夸张的后排空间可能会让人失望，在伦敦搞个北京瘫似乎也不合适。

宾利切换到运动模式，全副武装的添越仿佛变身RS Q8。他的谦虚和风度在踩下油门后似乎跟不上他的身材。

宾利10活塞的刹车系统足以应对偶尔的放纵，可以开合，这也是一个成功人士必须具备的操控能力。

宾利的自适应悬挂系统工作效率高，即使放纵时，车身姿态也能稳如泰山。