齿轮变速箱传动原理?

齿轮变速箱传动原理?

齿轮变速箱传动原理是变速、变矩原理是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变的；变向原理，通过增加一级齿轮传动副实现倒挡。二轴式变速器在前进挡时，动力由输入轴传给输出轴，只经过一对齿轮传动，两轴的转动方向相反。倒挡时，动力由输入轴传给倒挡轴，再由倒挡轴传给输出轴，经过两对齿轮传动，输入轴与输出轴转动方向相同。

变速器的正确操作方法如下：

1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；

2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；

3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；

4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；

5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；

6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

齿轮轮毂是哪个位置

辐板式轮辐与档圈，轮圈和气门嘴外伸口共同组成车轱辘。辐板为钢质圆板，它将轮圈和轮圈连接为一体化，大多数是冲压加工做成的，极少数是与轮圈铸成一体化。后面多用以重型车上。辐板与轮圈是铆合或电焊焊接在一块的，针对选用无内胎轮胎的车轱辘，宜选用电焊焊接法可提高轮圈的密封性。辐条式轮辐是钢丝辐条或是是用轮圈铸成一体化的铸造辐条。钢丝辐条因为价格不菲、维修安装不方便，故仅用以跑车和一些高档车上。铸造辐条用以重型货车上。在这样的构造的车轱辘上，轮圈是用地脚螺栓了和独特形状的衬块固定在辐条上，为使轮圈与辐条对中好，在轮圈和辐条上面生产加工出相互配合球面。