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轮胎的扁平比大的好还是小的好
摘要：扁平比大或小都各有好处。扁平比大舒适度好，扁平比小操控性好。扁平比大的车胎由于胎壁长，缓冲水平强，相对而言舒适度较高，但扁平比大的车胎对路面的感受较弱，汽车在拐弯时的侧向抵抗能力弱。而扁平比小的车胎由于胎壁较为短，胎面宽阔，车胎可承受的压力
轮胎的扁平比大的好还是小的好
扁平比大或小都各有好处。扁平比大舒适度好，扁平比小操控性好。扁平比大的车胎由于胎壁长，缓冲水平强，相对而言舒适度较高，但扁平比大的车胎对路面的感受较弱，汽车在拐弯时的侧向抵抗能力弱。而扁平比小的车胎由于胎壁较为短，胎面宽阔，车胎可承受的压力也更大，对路面的反应灵敏，操控性好。而且，扁平小的车胎能给人更为强烈的视觉感受，可以提高车辆整体的档次。扁平比是车胎的一个数据，指车胎横剖面高度占其横剖面最大宽度的比例，简易地说便是车胎的高宽比。车胎的扁平比便是车胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值，比如165/70R13，扁平比为70，是指此比值为0.70。一般说来，现阶段国产轿车选用较多的依然是小宽度、小内径和扁平比大的车胎。扁平比大的车胎由于胎壁长，缓冲水平强，相对而言舒适度较高，但对路面的感受较弱，拐弯时的侧向抵抗能力弱。就应用场合来讲，扁平比小的车胎更合适优良的铺装路面，比如水泥路和沥青路。选择车胎要因地制宜，看自己经常在什么道路上开车，根据车胎的性能，判断车胎是否合适。遇到道路崎岖不平，或者是道路铺装较弱的路面的时候，则需要选择那些扁平比更大的车胎或一些专用车胎。而对于普通用户，汽车原装的车胎其实已经可以应对90%的路面状况了，切勿盲目追求扁平比小的车胎。
轮胎的分类
日常轮胎的使用分为三类1、夏令胎主要用于干燥和轻度潮湿的环境中；2、冬季胎冬季胎有许多不同种类的橡胶，能提供不同的胎面牵引力；3、四季轮胎各种季节轮胎在暖和的天气下都能正常工作但是它们的抓地力比夏天胎要差。日常轮胎的使用分为三类，第一类就是通勤旅行，也就是常说的休旅类，第二类就是自己的驾驶风格比较激进，选择的运动型类，第三类就是从事专业的竞技运动，赛道或者金卡纳，竞技类。大多数厂家也会把自己的轮胎分为这三类，简单带大家从几个方面认识一下这三类轮胎，就是它的胎型，耐磨度，胎纹，干地抓地力，湿地抓地力，以及胎温要求。首先要说的就是休旅胎，这类轮胎的胎型相对的扁平，虽然没有快速的倾倒速度，但是那份稳健会给你带来安全感，主打修旅的轮胎耐磨性较好，旅行时不会动不动就换胎，虽然干地抓地力一般，但是湿地抓地力比较好，如果你日常代步喜欢出游，这类轮胎是你不二的选择。
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