大众速腾发动机型号

全新升级一代大众速腾配用1.4L涡轮增压器发动机，Start-stop发动机启停功能：发动机起停技术性，可使汽车在泊车等待时模块全自动关掉；刹车踏板伸出时，发动机随后迅速自动启动，能高效地等待交通信号灯的情况下减少耗油量。

这个1.4T涡轮增压器发动机仍归属于EA211家中中的一员，最大功率可达110kw/5000-6000rpm，最大扭矩转速可达250Nm/1750-3000rpm。一些发动机性能指标值如耗油率：发动机较大 合理输出功率/发动机排气量，就是指每升发动机工作中容量的最大功率，该值越大发动机性能越好。发动机扭距是发动机发动机輸出的较大扭矩，大马力相当于扭距乘于转速比。

发动机性能优劣还能够根据排汽管排出水平做好观查，汽柴油燃烧充足才会产生水和二氧化碳，若排气管滴水则表明燃烧充足，发动机燃烧操纵得非常好，若是渗水量很大可能是制冷系统发生漏水请立即查验，不然造成 发动机超温发动机舱有起火风险。

速腾1.2T发动机详细说明型号规格EA211-DJN原产地一汽大众发动机（成都市）有限责任公司搭载年款2019款（DJN）、2018款（CYA）搭载车系速腾、大众朗逸、宝来、高尔夫球、探歌技术参数至大功率85kW（5000-6000rpm），最大马力116匹，最大扭矩转速175N·m（1500-4500rpm）

新一代速腾搭载的是升級过的1.2T发动机，输出功率能够做到85kW，升級以前的1.2T发动机仅有81kW。但不论是升級前后左右，那样的推动力也只不过是凑合足够，但不能否认的是，1.2T发动机的耗油量的确低。

终究大家搞1.2T那么小的排量仅仅为了能解决国家新政策罢了，大家在我国也是老油子了，他清晰绝大多数我国顾客都对三缸机是有成见的，既然这样那么就不搞三缸了，“费劲”危害销售量，全部小排量四缸既达到了现行政策又考虑了顾客，VV互利共赢。

这台1.2T发动机油耗低除开是由于排量低，还与发动机自身的的重量较轻相关。依据国外的1.2T发动机主要参数材料，这台发动机的总重仅有97kg，而一般的发动机至少都有110kg。它能那么轻关键是由于排量小发动机缸体就无需做得那么大，与此同时轻量30%的活塞杆和发动机曲轴也具有非常大功效。

实际上 这一EA211系列发动机的原名是EA111，也就是零两年的情况下速腾应用的发动机了。与EA111对比，EA211在发动机舱里是12夹角仰望星空的，也就是汽缸与路面的垂直平分线呈12度的交角，那样做的优势便是能够减少重心点及其降低发动机处理方位的振动。

小排量发动机一般都是有搭载涡轮增压，否则会肉到无法控制自己。这台1.2T发动机的增压机是BOSCH给予的，具备一个电机控制减压阀，它可以很大程度的提升 涡轮增压的响应时间，并且能提升 涡轮增压干预的时长操纵精确度，那样能够非常好地减少涡轮迟滞状况。

这台1.2T发动机的喷油泵本来是只能2个挡位排量的，那样操纵的精密度就并没有那麼高。而升級之后的1.2T发动机选用了无极变排量，因为喷油泵是靠发动机曲轴推动的，因此 改成无机物可变性排量后就可以精确操纵传至发动机零件的润滑油量，进而大幅度降低汽车机油摩擦阻力对能源的耗损。

这台1.2T发动机应用了一个正时皮带的那么一个时规构件，这就致使了许多略微懂一点发动机的人在哪儿拼了命调侃：都9102年了还用正时皮带，大家是想钱想疯掉！

正时皮带在初期的发动机上才会应用，因为传动带脆化会危害发动机正时，因此 之后渐渐地就被发动机正时链替代了。尽管说正时皮带的安全性比不上发动机正时链，但以现如今的技术实力来讲正时皮带的稳定性对比之前是增强了很多的，大部分也是免保护的情况。并且正时皮带也是有其优势，那便是品质轻和噪声小。

速腾1.4T发动机详细说明型号规格EA211-DJS原产地一汽大众发动机（成都市）有限责任公司搭载年款2019款、2018款搭载车系大众朗逸、速腾、大众帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、朗逸、Polo、高尔夫球、探歌、凌渡、途安L、蔚领技术参数至大功率110kW（5000rpm），最大马力150匹，最大扭矩转速250N·m（1750-3000rpm）

较为掌握大家的朋友们都清晰，这台1.4TSI发动机在大家许多汽车上都是有应用，称得上大家金子动力装置之一。这台发动机的特点便是驱动力充裕，并且耗油量表現也比较好。

但是实际上，国内的1.4TSI并沒有与国外的保持一致，TSI指的是Turbocharger