高速超时费取消2018

每每节假日日出行高峰时段，总是会有许多在高速公路停留時间过长进而造成 下高速要交请求超时费的事儿产生。而在高速超时的缘由大部分是由于迷失方向、车坏掉、身体不适等，并我的错要在快速滞留那么长期，因此 许多司机针对高速超时费的征缴造成了提出质疑，感觉这也是地域的那些霸王条款。

扣除高速超时费并并不是某些零星的状况，绝大多数高速公路收费站都是有那样的要求。据统计，许多地方的高速超时费要求全是政府红头文件，因此 实行度特别高。

实例

2012年5月8日，河北省驾驶员高先生开车上高速公路后，因身体不舒服在高速服务区睡了一觉，第二天下高速时被收费工作人员告之，因在高速公路上停留超出12小时，高先生需缴345元请求超时费。

依据《有关河北收费公路运输车子称重收费等相关难题的通告》要求：请求超时车引路网内进出站時间超出24小时之上、道路内进出站時间超出12小时之上的车子。经系统软件查看，进出口信息内容一致，但无正当理由和举证的，按公路网内比较远里程数扣除高速公路费。

注：现阶段河北省“公路网内”比较远里程数为575.6千米，大货车准时速60千米测算，24小时能够达到驾驶员的要求；河北省“道路内”比较远里程数为232公里，12小时也充足了。

高速超时费应当撤销，在我国新道路交通法、公路法、收费道路管理办法等政策法规也没有授予地区制订高速超时费的支配权，但都没有严禁。换句话说高速超时费自身并沒有法律规定，因此 理当撤销，仅仅截止至2018年，高速超时费撤销的地区为零。

撤销高速超时费为何如此难，缘故就取决于高速公路的设备落伍。高速超时费开设的效果是因为严厉打击故意逃费的个人行为，比如A车与B车从同一快速道路相向而行给出，中途互换通道行驶卡，再各自到另一方车子通道周边某一收费站交费离去，便可“省下”一大半车费。

以现阶段高速公路机器设备的技术实力，还没有办法劝阻这一个人行为，因此只有开设高速超时费。高速超时费损害到的是正当理由在高速超时的买车人，而因正当理由请求超时的车关键想防止被收请求超时费，就需要在高速服务区购物留有停留的时间的证实，这相当于逼迫消費。