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上汽大众途昂怎样?

时间：2024-11-09 12:50:01 来源：整理于互联网

16.68万起

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上汽大众途昂这款车性价比高：

1、而先于途昂X入市的途昂，则于2019年推出了2020版本，升级重点在于配置部分，价格依然保持不变，以更为豪华的用车体验与诚意打动消费者。2020款途昂将全液晶仪表盘升级为全系标配，相比传统的机械式仪表，全液晶仪表盘尺寸达到10.2英寸，屏幕够大且显示效果高清科技，直接提升了车内的科技氛围，可显示丰富行车信息以及多种视觉效果，相信年轻消费者对于途昂也会刮目相看；

2、此外，途昂还专注于细节上的豪华感升级，全系车型针对前排主副驾驶位配备了皮质腿靠，为前排驾乘人员提供专属的腿部放松区域，皮质选材细腻且效果高级，追求高品质生活的消费者自然会被这些细节所打动；

3、所以相比较同级别的豪华SUV，途昂与途昂X对于消费者的需求更为了解，毕竟上汽大众属于最了解国人的汽车品牌之一。而途昂与途昂X的成功也意味着上汽大众打入了豪华品牌的领域，作为上汽大众的旗舰SUV，堪称陆地坦克的途昂与途昂X，相信在未来的豪华SUV市场竞争中，途昂与途昂X将更令人惊喜。

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途安L拓界版是在哪里生产的

途安L拓界版是由上汽大众南京工厂生产的5门6座或7座MPV车型。作为上汽大众旗下的家用MPV产品，途安L拓界版的生产基地落子南京工厂，这里是上汽大众布局华东的重要制造节点，延续了德系品牌严谨的生产标准与本土化适配的制造理念。其车身尺寸为长4537mm、宽1834mm、高1682mm，轴距达2791mm，在同级别车型中具备较为宽敞的乘坐空间，支持6座或7座布局，满足多人口家庭的出行需求。动力方面，途安L拓界版搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150ps，峰值扭矩250nm，匹配7挡干式双离合变速箱，WLTC综合油耗6.67L/100km，兼顾日常动力输出与燃油经济性。底盘采用麦弗逊前悬挂与四连杆独立后悬挂，基于MQB平台打造，保证了行驶中的稳定性与操控质感。配置上，该车型注重家庭使用场景，标配10.25英寸全液晶仪表、9.2英寸触控中控屏与三区自动空调，豪华版还配备主动刹车、并线辅助等安全配置。最小离地间隙143mm，相比普通版提升了通过性，更适应非铺装路面的短途通行。上汽大众南京工厂的生产背景，赋予了途安L拓界版德系制造工艺与本土化需求的双重优势。从空间布局到动力调校，再到实用配置的搭载，这款车型始终围绕家庭用户的核心需求设计，既保留了大众品牌的品质基因，又通过南京工厂的精准制造，成为家用MPV市场中兼顾实用性与可靠性的选择。

途安前杠怎么拆

拆卸途安前杠需先做好准备工作，按顺序拆除固定部件后小心取下。首先要完成准备步骤，确保操作安全与顺畅。准备扳手、螺丝刀、千斤顶等工具，将车辆停在平坦地面，拉起手刹并在车轮前后放置阻挡物防止溜车。打开引擎盖，这是接触前杠上部固定件的关键，用工具拧下前杠上部的螺丝，这些螺丝是前杠与车身前部连接的核心部件，操作时需避免用力过猛损坏螺丝。接着处理两侧与底部的固定结构。翼子板内衬附近分布着前杠两侧的螺丝与卡扣，用工具逐一拆除螺丝，再轻轻掰下隐藏的卡扣；底部因位置较低，可借助千斤顶抬起车辆前部，找到并拆除底部的螺丝与卡扣，使用千斤顶时需确认支撑点稳固，保障操作安全。所有固定件拆除后，即可取下前杠。双手均匀用力，缓慢将前杠从车身上分离，避免与车身刮擦导致外观损伤。操作全程需留意螺丝和卡扣的位置与数量，确保无遗漏残留，拆除后还需注意保护前杠内侧及车身暴露的部件，避免灰尘或异物进入影响后续使用。拆卸途安前杠的核心在于有序操作与细节把控。从前期的安全准备，到按部位拆除固定件，再到最后轻取前杠，每一步都需耐心对待。遵循规范步骤不仅能顺利完成拆卸，还能最大程度保护车辆部件，为后续的维修或更换工作打下基础。

大众途安好用吗

大众途安是一款兼顾实用性、舒适性与可靠性的家用多功能车型，整体表现较为出色。从性能层面看，途安搭载的1.2T、1.4T及1.8T发动机技术成熟，动力输出平稳且燃油经济性良好，日常通勤或高速行驶都能提供流畅体验；传动系统匹配精准，换挡顺滑无明显顿挫，底盘调校扎实，悬挂既能过滤路面颠簸保证乘坐舒适，又能在过弯时提供足够支撑，转向精准灵活，驾驶感受稳定可控。实用性是途安的核心优势，车内空间宽敞，前排与后排乘客的头部、腿部空间充足，座椅符合人体工程学设计，长时间乘坐不易疲劳；储物空间丰富，杯架、扶手箱等细节设计贴心，后备厢常规容积满足日常需求，放倒后排座椅后可拓展出超大载货空间，适配家庭出行、搬运大件物品等场景；6座或7座的灵活布局，进一步提升了空间利用率，能满足多成员家庭的不同需求。安全与配置方面，途安配备了倒车雷达、倒车影像、ESP车身稳定系统等实用配置，部分版本还拥有主动刹车、自适应巡航等功能，为出行提供多重保障；内饰简约实用，大尺寸液晶屏、电子手刹等配置提升了操作便利性，MQB平台的应用减轻了车身重量，同时保留了德系车的扎实质感。综合来看，大众途安凭借成熟的动力系统、灵活的空间设计与全面的配置，精准契合家庭用户的核心需求，无论是日常通勤还是短途出游，都能提供稳定且舒适的使用体验，是家用车型中的可靠选择。

途安电子扇控制盒在哪里

途安电子扇控制盒位于电子扇的左侧位置。该控制盒处于车辆引擎室内部，与电子扇形成紧密的功能关联。作为电子扇的核心控制部件，它依托节温器传递的水温信号，精准调控电子扇的启停状态。当车辆发动机水温升至85-95摄氏度区间时，控制盒会启动电子扇运转，通过气流循环为发动机散热；待水温回落至合理范围后，又会指令电子扇停止工作，以此维持发动机的热平衡。电子扇的运转逻辑与控制盒的信号处理直接相关。若电子扇出现持续运转的异常情况，可能涉及多方面原因：比如冷却水不足或水箱漏水导致发动机过热，控制盒会持续触发电子扇工作；或是节温器失效，无法正常调节冷却液循环，使得发动机温度居高不下，进而让电子扇保持运转状态。这些情况均需结合控制盒的信号反馈，对相关部件进行检查。了解途安电子扇控制盒的位置，不仅有助于车主在车辆出现散热异常时快速定位检查部件，也能更好地理解电子扇的工作机制。其与电子扇、节温器及冷却液系统的协同运作，共同保障了发动机在适宜温度下运行，为车辆的稳定行驶提供了基础支持。

09款途安1.8T的参数配置有哪些

09款途安1.8T的参数配置涵盖车身结构、底盘系统、动力总成及行驶性能等多方面，是基于PQ35平台打造的实用型两厢车。车身层面，该车采用两厢设计，外型尺寸为4411mm×1794mm×1670mm，前/后轮距分别为1535mm与1511mm，前悬长度896mm，整体比例协调，兼顾空间实用性与灵活性。底盘系统匹配6档手自一体变速器，排档方式为地排，驱动形式为前驱；转向系统采用液压助力，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为四连杆独立悬挂，为车辆提供稳定的操控基础。动力方面，搭载EA113系列1.8L涡轮增压发动机，直列4缸结构，每缸4气门，最大功率110kW/5800rpm，最大扭矩220Nm/2000-4600rpm，供油方式为多点电喷，燃油标号为92号，环保标准为国III（部分地区可提供国III带OBD版本，2009年7月生产车型为国四排放）。行驶性能上，最高车速可达193km/h，0-100km/h加速时间为10.9秒，满足日常通勤与高速行驶需求。作为上汽大众旗下的国产车，09款途安1.8T以均衡的参数配置和成熟的平台技术，展现出家用MPV的实用属性，其动力表现、底盘调校与空间设计均贴合家庭用户的核心需求。

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