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摘要：汽车空调系统的抽真空是去除制冷系统中的空气和水汽，是空调维修中极其重要的一道工序。组合仪表上低压表的真空度显示在0刻度的右侧。抽真空时，指针指向70 cm Hg就好。如果达不到70 cm Hg，可以在少量制冷剂进入系统后反复抽真空2-3次，
当真空不干净时，空气会阻碍制冷剂的散热。现象是干燥过滤器发热，制冷量下降。此外，还会影响压缩机的润滑和更换，加快压缩机的磨损。制冷剂和空气混合后会产生酸，腐蚀橡胶密封圈。排空是指汽车空调管路中的空气可以抽出，管路中的水汽也可以排出。由于空调系统中的制冷剂怕水，如果管路中有空气和水，空调系统就会不制冷或制冷不足，影响夏季车内驾乘人员的舒适性。因此，为了保证系统正常，在加注制冷剂之前必须进行排空。
缺少制冷剂介质，缺少空调制冷剂，这也是空调不制冷的常见原因。添加制冷剂时，不要忘记检查是否有泄漏。汽车空调压缩机过热保护，这种情况经常发生在制冷突然停止一段时间，吹出热气的时候。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统。当压缩机外壳温度异常升高并超过150时，压缩机上的热保护开关关闭，压缩机停止工作。当压缩机外壳温度降至130以下时，热保护开关再次闭合，压缩机再次开始正常工作。如果发动机舱散热正常(冷却液不缺，冷却风扇等部件运转正常)，这种现象很快就会消失；反之，如果机舱内污垢太多，整体散热就会很差，需要清洗。压缩机滑松时，汽车空调有时会因为压缩机的收缩驱动过松而不制冷，或者冷凝器的制冷能力下降，导致空调的制冷能力下降。
