爬坡用d挡還是s挡
s档。用S挡上坡更刺激，上坡更轻松。用S挡速度很高，声音也很大。我有点担心频繁使用这个挡位会和变速箱有关系。D档代表前进档，是所有自动挡车型基本都有的档位。以D挡行驶后，电脑会按照已经设定好的程序加减挡。整个过程是死的，完全按照它的逻辑运行
s档。用S挡上坡更刺激，上坡更轻松。用S挡速度很高，声音也很大。我有点担心频繁使用这个挡位会和变速箱有关系。D档代表前进档，是所有自动挡车型基本都有的档位。以D挡行驶后，电脑会按照已经设定好的程序加减挡。整个过程是死的，完全按照它的逻辑运行。s档是运动档。当你放在S档时，电脑的换挡逻辑会发生变化，升档会比较晚。自然动力会更强。
附：自动档爬坡技巧：
你应该使用手动模式(后退一档)并使用爬坡档(低档如2档/3档等。)去爬山。车子不仅跑起来会很有力，而且会更轻快。(如果一味坚持D挡行驶，会影响发动机声音变大，自动挡会不断在不同挡位之间换挡，变速箱会出现异常，增加变速箱损坏的可能性。而且油耗也会增加，发动机积碳也可以加入。
爬山时，后驱车更好。爬山或爬坡时，汽车前轮的抓地力会减弱，所以前驱车不适合爬一些陡坡或山地。一般城市SUV和家用车都是前轮驱动，前轮驱动车的发动机和变速箱一般都是水平布置的，这样可以降低成本，扩大车内空间。
一般硬派越野车都是四驱，高性能车或者跑车都是后驱。
一般四驱和后轮驱动发动机都是纵置的，部分越野车有分动箱。
其实后驱是最合理的驱动方式。后驱后轮负责驱动汽车前进，前轮只负责转向。
部分城市SUV会配备适时四驱系统。这种车一般大部分时间都不是四驱，只有遇到一些特殊路况或者打滑的时候，四个轮子才会全部有动力。
大多数豪华SUV都会配备全时四驱系统，随时由四个车轮提供动力。
硬派越野车都采用了分时四驱系统，可以在不同模式之间切换。
如果车友经常开车上山或者陡坡，建议买四驱或者后轮驱动，前轮驱动满足不了这个需求。
配备了分时四驱系统的越野车，具有高速两驱模式。
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