正时皮带没对准的表现

正时皮带没对准的表现

正时皮带偏差小：汽车加速性弱，上坡困难。

2.正时皮带偏差大：车不怠速，怠速抖动严重，排气管异响，加油时发动机停转。

3.同步带大偏差：汽车能t启动，发动机内部有撞击声，甚至导致发动机大修。

正时皮带是一种橡胶产品。随着使用时间的增加，会老化，拉伸程度超过上限，导致正时链轮打滑。

检查皮带时，如果发现皮带硬度下降、皮带被腐蚀、纤维断裂、裂纹等问题，应及时更换。

很多人纠结正时链条和正时皮带哪个好。其实两者各有利弊。

同步带技术成熟，成本低，噪音小，但使用寿命短，需要定期检查维护。

正时链条具有更紧凑的结构、高可靠性、高耐磨性、高传动功率和终身保修。缺点是噪音大，需要定期换油，注意保养。

综上所述，不管是什么材质的配件，都离不开日常的保养。

正时皮带为什么会断

皮带运行2-3年后，当芯达到其疲劳寿命时，皮带失效是正常的。皮带长期运行后，由于芯线达到疲劳寿命而失效，这就是理想的皮带失效模式。

2.安全带弯曲故障：

当带芯弯曲到非常小的直径时，就会出现这种故障模式。急剧弯曲会在很大的压力下使皮带的芯纤维弯曲损坏，从而降低皮带的抗拉强度。皮带弯曲故障是最常见的故障模式，通常与皮带操作不当、安装张力过低、皮带轮直径过小以及皮带轮中有异物有关。

3.冲击负荷：

当被驱动设备所需的间隙或周期性扭矩载荷大于正常水平时，冲击载荷应超过皮带本身所能承受的力而出现在传动系统中。通常情况下，皮带故障会加重。普通三角带可以立即滑动减缓冲击载荷，但同步带必须传递所有载荷。

4.皮带安装张力过高：

正时皮带安装张力过大会导致皮带齿被切割或断裂。许多张力过大的皮带会在皮带齿表面留下明显的齿磨损痕迹。根部裂纹一般通过芯线扩散到相邻裂纹，个别带齿会慢慢脱落。

5.滑轮不平行：

皮带运转时，皮带轮轴形成一定角度，或者皮带轮齿廓在加工过程中出现锥度问题。由于皮带受力不均匀，带齿之间会有不均匀的挤压。皮带的故障通常从根部开裂或从负荷张力最高的皮带一侧撕裂，并扩展到整个皮带宽度，最终导致皮带齿的切割。