发动机轴瓦烧蚀的故障诊断及排除方法

发动机轴瓦烧蚀的故障诊断及排除方法

(1)连杆轴瓦烧蚀

连杆轴瓦烧蚀故障的症状有：

当发动机突然加速时，发动机有“铿锵声，铿锵声”(金属敲击声)。声音清脆短促，随着发动机转速和负荷的增加而增大，但在发动机温度变化时变化不大。拆下机油加注口盖后，可以听到强烈的“铿锵声”。发动机在怠速和中速运转时，如果稍微晃动一下油门踏板，就能听到“吱、吱”的声音，这种声音在踩油门的瞬间很明显。汽车行驶时突然有“吱吱”声(连杆轴瓦因润滑不良而烧焦)；在发动机逐缸断油试验过程中，如果断油时噪声减小，但在恢复供油瞬间噪声明显增大，则断裂气缸的连杆轴瓦出现烧损故障。

故障排除方法：

如果连杆轴承衬套烧坏，相应地更换连杆轴承衬套和连杆。如果汽车行驶时连杆轴瓦产生上述噪音，应立即检查油位和油质。如果油位、油质正常，连杆轴瓦噪音低，汽车可以继续行驶，但必须检查；如果连杆轴承的噪音越来越大，应立即修理。如果汽车在行驶中突然听到“吱吱”声，应立即停车修理发动机，以免发生抱轴事故。

(2)曲轴轴承烧蚀

曲轴轴承烧蚀故障的症状是：

发动机在怠速和中速运转时，有明显的沉重而连续的噪声，这种噪声随着发动机转速和负荷的增加而增加，但与发动机温度的变化无关。高速运转时会出现发动机抖动(发动机机体抖动)。打开加油口盖后，声音明显；油压明显下降；发动机熄火时，单个气缸的噪声变化不明显，而相邻两个气缸同时熄火时，噪声明显降低或消失。汽车行驶时，如果踩下离合器踏板时噪音明显降低或消失，则是曲轴轴向间隙过大引起的噪音。

故障排除方法：

视情况更换曲轴轴承、曲轴或曲轴止推垫圈。

车在行驶中，如果噪音不大，检查一下油位和油质，然后低速开到汽修厂维修；如果噪音很大，立即停车修理。

小编的介绍今天就到这里了，以上就是汽车轴承故障的诊断与排除方法。希望你在日常用车方面能有所帮助。

发动机转动阻力检查

检查方法：

(1)拆下所有火花塞/电热塞。

(2)将颈部扳手放在曲轴皮带轮螺栓上，转动它以测量转动阻力。

因为发动机转动阻力没有标准值，所以要和普通发动机对比。

当发动机转动阻力高时，拆下所有传动皮带并重新检查发动机转动阻力。

标准：

旋转阻力大，故障在发动机。转动阻力小，故障在配件。

暗示

在故障条件下执行该检查，如冷或热。