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扭力扳手 原理
摘要：扭力扳手的工作原理：扭矩扳手是依据梁的弯曲原理、扭杆的弯曲原理和螺旋弹簧的压缩原理而设计的，能测量出作用在螺母上的力矩大小。扭力扳手可以分为：预置式扭力扳手、数显扭力扳手、MINI型扭力扳手、定值扭力扳手、表盘扭力扳手，扇形扭力扳手以及特殊
扭力扳手 原理
扭力扳手的工作原理：扭矩扳手是依据梁的弯曲原理、扭杆的弯曲原理和螺旋弹簧的压缩原理而设计的，能测量出作用在螺母上的力矩大小。扭力扳手可以分为：预置式扭力扳手、数显扭力扳手、MINI型扭力扳手、定值扭力扳手、表盘扭力扳手，扇形扭力扳手以及特殊扭力扳手。扭力扳手首先设定好一个需要的扭矩值上限，当施加的扭矩达到设定值时，扳手会发出卡塔声响或者扳手连接处折弯一点角度，这就代表已经紧固不要再加力了。扭力扳手使用方法
1、扭力扳手使用时，当听到啪的一声时，此时是最合适的。
2、在扭力扳手的使用中,首先要根据测量部品的要求选取适中量程，所测扭力值不可小於扭力器在使用中量程的百分之二+，太大的量程不宜用於小扭力部品的加固，小量程的扭力器更不可以超量程使用。
3、在使用扭力扳手时，先将受力棘爪连接好辅助配件(如套筒，各类批嘴)，确保连接已经没问题。在加固扭力之前，设定好需要加固的力值，并锁好紧锁装置，然后调整好方向转换钮到加力的方向。
4、测量时，手要把握住把手的有效范围，沿垂直於管身方向慢慢地加力直至听到到达已设定的量值后发出的声音。在施力过程中，按照国家标準仪器操作规范，其垂直度偏差左右不应超过10度，其水平方向上下偏差不应超过3度。
5、為了不使测量结果因水平和垂直方向上的偏差而產生影响，在测量时，应在加力把持端上施加一个垂直向下的稳定力。
扭矩转向什么意思
所谓的扭矩转向，是指汽车发动机的扭矩作用在转向车轮上，从而导致转向轮发生偏转的现象。只要是同时具有转向和驱动两种功能的车轮，就一定会有扭矩转向的问题。一般前置前驱的车型，以及四驱车型，前轮同时承担转向和驱动，都有扭矩转向现象;而后轮驱动的车型，由于前轮只具有转向的功能，所以没有扭矩转向的现象。对于前驱车来说，如果两个转向轮上的转向扭矩是相等的，那么这两个扭矩互相平衡，那么它不会对汽车的行驶造成影响，仍然能够保持直线行驶的状态:但是如果左右转向轮上的转向扭矩不相等，那么车轮就会自动的向扭矩小的一侧偏转，外在的表现就是汽车在行驶中自动向一侧跑偏，这种现象在大马力前驱车上体现得更为明显，它们在起步和加速时，转向车轮会自动的向右侧偏转，手扶方向盘会明显的感觉到拉扯的作用。这种现象其实是作用转向车轮转向扭矩不平衡的表现，不过人们通常把这种现象称为扭矩转向。
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