柴油车为什么烧机油
柴油车烧机油的原因及解决方法：1、机油中有杂质，如果在高低温下，劣质机油或杂质机油的粘度会变化较大，或者粘度太稠，无法在发动机的摩擦部位之间泵送，造成实际的干摩擦；要么粘度太薄，像水一样，无法润滑。同时，劣质机油在高温下容易氧化变质，
柴油车烧机油的原因及解决方法：
1、机油中有杂质，如果在高低温下，劣质机油或杂质机油的粘度会变化较大，或者粘度太稠，无法在发动机的摩擦部位之间泵送，造成实际的干摩擦；要么粘度太薄，像水一样，无法润滑。同时，劣质机油在高温下容易氧化变质，失去作用。
解决方法：选择粘度大和挥发率较低的机油，尽量选择大品牌质量有保证的机油。
2、机油添加量过多，可能会影响驱动力输出，增加耗油量、发动机功率会损害、烧机油、会引起三元催化器中毒。
解决方法：建议用抽机油的方法，减少机油量即可。
3、空调滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。
解决方法：选用适当的空调滤芯、机滤芯、机油。
4、点火时间过早或过晚。点火时间提前会导致发动机震动，发动机启动时还会出现反冲现象，严重的甚至会引起发动机反转。 点火时间晚会造成发动机发闷、无力、甚至过热，在突然加大节气门开度时，发动机转速不能随之增高，燃油消耗量增加。
解决方法：建议把控好点火时间，在适当的时间点火。
5、冷却系中的水箱内污垢过多，发动机冷却系统中的水箱内水垢沉积太厚可能会造成水温过高,经常开锅,容易粘缸。影响冷却效果,导致发动机温度过高。
解决方法：建议定期清理冷却系中的水箱内的污垢。
烧机油是由于活塞环，尤其是油环磨损或活塞环对口或活塞环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内所引起的。
柴油车油门踩到底不能提速的原因有以下几点：1。主要是发动机积碳过多造成的：需要清洗节气门和喷油器，更换火花塞，提高点火能量，实现正常恢复，增强动力，及时维修保养，保证驾驶平稳、舒适、安全。2.机油可能需要在截止日期前更换。3.可能是油品质量不好导致加速乏力，最有可能的是积碳需要清理。资料：汽车积碳处理方法如下：1。加油时添加燃油添加剂；2.拆卸并清洗发动机；3、车瓶清洗。积碳是指由于发动机内燃油燃烧不完全或燃油中的石蜡胶燃烧不完全而在燃油喷嘴、节气门、油路、管路或火花塞上留下的残留物。汽车积碳的原因有以下几点：1。车主长期不良驾驶习惯；2.机油等级与压缩比不匹配；3.发动机化油器老化或损坏；4.长时间高负荷驾驶；5.不要更换空气滤芯；6.点火时间或供油时间不准确；7.发动机温度低；8.气门和气门座密封不良；9.长时间起动发动机怠速运转。Bd51949567回复老婆最喜欢的保健：大哥柴油车没有火花塞。2022-04-12词条推荐
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