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柴油车发动机高温原因有哪些?
摘要：柴油机温度高的原因有以下几点： 1、冷却液不足。解决方法：定期检查散热器和膨胀水箱内的冷却液存量，液位低时及时补充。因为如果柴油机的冷却系统中缺少冷却液，就会影响柴油机的散热效果，造成柴油机高温； 2、风扇皮带太松或有故障。解决方法：系紧风扇皮
柴油车发动机高温原因有哪些?
柴油机温度高的原因有以下几点： 1、冷却液不足。解决方法：定期检查散热器和膨胀水箱内的冷却液存量，液位低时及时补充。因为如果柴油机的冷却系统中缺少冷却液，就会影响柴油机的散热效果，造成柴油机高温； 2、风扇皮带太松或有故障。解决方法：系紧风扇皮带或直接更换；如果冷却风扇有故障，则电机和电路需要检修； 3、水箱漏水，与水箱相连的水管断裂或连接不严密，都会造成漏水。这时候水循环会受阻，严重的话会导致发动机沸腾；杂物是最常见的现象。附着的杂物会减少散热器的散热面积，减少散热器的迎风面积，降低散热器的散热能力，引起柴油机高温。可以去4S店清洗。
柴油车发动机抖动是什么原因?
柴油车发动机怠速抖动的原因： 1、节气门和进气道污垢过多或空气滤芯堵塞，节气门和进气道污垢过多或空气滤芯堵塞，怠速通道堵塞。面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，引起发动机抖动；如果大于正常值，则混合气变稀，气缸动力性能下降。 EGR阀关闭不严，会造成部分废气进入气缸，残留废气偏高，燃烧工况恶化，发动机功率下降，引起发动机振动；如果压力传感器出现故障，将导致进气量测量不准确，燃油喷射系统的喷油量不准确，导致进入气缸的空气量异常，混合气浓度不确定，发动机振动； 4、怠速控制系统故障。怠速控制系统主要控制怠速时的进气量，并根据进气量增减喷油量，以达到合适的空燃比。如果怠速控制系统（如节气门位置传感器、调速阀等）出现故障，发动机将无法实现精确的空燃比控制，发动机的动力性能会下降，导致发动机振动。
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