最便宜的捷豹多少钱一辆

时间：2024-12-24 05:18:01 来源：整理于互联网

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捷豹国产合资之后，地位真的是一落千丈。要知道，当年可是堪比玛莎拉蒂和保时捷的超豪华品牌，尤其是F型车，搭载了5.0TV8增压发动机，叫做保时捷911，现在这款车搭载的是2.0TL4发动机和3.0TV6发动机，这是保时捷718的标杆。

展车为P300硬顶运动套装版，裸车售价64.68万。

前脸方面，豹头标识隐藏在进气格栅内，两侧配有LED大灯和LED日间行车灯，可选装像素大灯。

车身尺寸方面，它比911 Carrera要矮一些，长4470MM，宽1923MM，高1308MM，轴距2622毫米。

P300代表2.0TL4涡轮增压发动机。变速箱为8AT，最大功率300马力，最大峰值扭矩400牛米。百公里加速仅需5.7秒，速度非常快。百公里油耗在9L出头，前后都是双横臂独立悬架。

虽然已经是高端机型，但是配置还是很低的。只有倒车影像和定速巡航、上坡辅助、前后20英寸轮毂和无框车门是标配，还是很抢眼的。共有三种驾驶模式：运动、标准和雪地。需要增加自动泊车等配置。

内饰方面，采用了12.3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的触摸屏，10扬声器的英国宝藏音响系统，运动风格的真皮包裹座椅，触感极佳。必须增加前排座椅的加热和通风。

目前这款车60万多，70万不到。捷豹F-TYPE P300硬顶运动套装版比保时捷718Cayman 2.0T落地78万元和79万元便宜。不知道，你会怎么选？

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相关问答

保时捷911如何

保时捷911是兼顾赛道性能与日常实用性的经典跑车，以标志性设计、强劲动力和精准操控成为汽车工业的标杆之作。作为保时捷品牌的灵魂车型，911延续了半个多世纪的家族设计语言：青蛙眼大灯、溜背车身与宽轮拱的组合，既保留了复古辨识度，又通过流畅线条优化空气动力学；巨蟒绿等专属配色更强化了其运动个性。动力层面，全系搭载标志性水平对置六缸发动机，燃油版Carrera 3.0T可输出394马力，3.9秒破百；混动版Turbo S Cabriolet以3.6T+电机实现711马力综合功率，2.6秒的加速成绩跻身同级顶尖。匹配的8挡湿式双离合变速箱换挡响应迅速，配合后置后驱或全时四驱布局，让动力输出既迅猛又可控。操控性能是911的核心优势，麦弗逊前悬与多连杆后悬的组合经工程师精密调校，配合可变转向比与后轮主动转向技术，低速行驶灵活、高速过弯稳定；部分车型可选装软硬高低可调悬挂，一键切换舒适与运动模式——标准模式下能过滤路面颠簸，运动增强模式则通过激昂排气与灵敏油门，传递强烈的驾驶反馈。内饰设计平衡机械质感与现代科技：12.6英寸全液晶仪表保留五联表机械指针元素，10.9英寸中控屏集成智能互联，优质真皮座椅兼具包裹性与人体工学，BOSE或柏林之声音响则提升驾乘氛围。从日常通勤到赛道驰骋，保时捷911以全能表现诠释了“跑车不只是玩具”的理念。它既是技术与艺术融合的工业杰作，也是承载车迷梦想的文化符号，其对性能与实用的平衡，让经典得以在时代更迭中持续闪耀。

2025年购买博速保时捷911的落地价是多少

2025年购买博速保时捷911的落地价因车型版本不同而有所差异，大致在194万至272.8万元之间。以2025款Carrera GTS 3.6T为例，其裸车价约为166.80万元。购车时需缴纳购置税、上牌费、车船使用税、交强险等必要花费，总计约15.15万元；保险费用涵盖第三者责任险、车辆损失险等，约3.57万元。若选择贷款购车，以贷款116.76万元分3年偿还计算，总利息约8.75万元。综合这些费用，该车型落地总价约为194.27万元。而2025款保时捷911 Turbo S的官方定价为272.8万元，这一价格是保时捷根据2025年车市结构性变革主动调整后的结果，旨在稳住911产品线的市场定位。此外，2025款Targa 4 GTS 3.6T油电混合版本的官方指导价为219.8万元，优惠后裸车价183.84万元，加上相关费用落地约219万元。不同车型的价格差异主要源于动力系统、配置等级及版本定位。Carrera GTS作为中配车型，兼顾性能与性价比；Turbo S作为旗舰版本，凭借711马力的综合动力和2.6秒破百的性能，定价处于高位；Targa版本则因独特的电动折叠玻璃顶棚设计，价格介于两者之间。购车时，消费者可通过官网或官方授权经销商获取最新优惠政策，如金融方案、置换补贴等，以进一步降低购车成本。2025年博速保时捷911的落地价需结合具体车型、优惠政策及购车方式综合计算。消费者在购车前可咨询官方渠道，了解不同版本的详细定价及优惠活动，从而选择符合自身需求的车型。

保时捷911和奔驰G63哪个耗油更多

奔驰G63的耗油量比保时捷911更高。从官方数据来看，奔驰G63的油耗显著高于保时捷911。以2021款奔驰G级AMG G 63为例，其工信部综合油耗为15.23L/100km；而2023款保时捷911 Carrera 3.0T的工信部综合油耗仅为9.2L/100km，两者差距明显。这一差异源于两款车的定位与设计逻辑不同。奔驰G63作为硬派性能SUV，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，非承载式车身与全时四驱系统的机械结构增加了动力损耗，同时较大的车身尺寸与重量进一步提升了燃油需求。相比之下，保时捷911虽为高性能跑车，但设计更注重轻量化与动力效率。其汽油版车型搭载3.0T水平对置6缸发动机，匹配8速湿式双离合变速箱，紧凑的车身布局与轻量化材料应用降低了行驶阻力；混动版车型通过非插电式电机辅助优化低速工况，进一步控制了油耗。即便追求极致性能，保时捷911的燃油经济性仍优于以硬派越野和豪华性能为核心的奔驰G63。不同的产品定位决定了两款车的油耗表现。奔驰G63以“性能+越野”为核心，保留整体桥悬挂与三把锁等硬派结构，高油耗是其满足极限场景需求的必然结果；保时捷911则在性能与效率间寻求平衡，通过技术优化实现了更低的燃油消耗。对于消费者而言，选择哪款车需结合自身对驾驶场景与燃油成本的考量，两款车在各自领域均展现了品牌的技术优势与设计理念。

保时捷911前备箱和油箱盖如何开启

保时捷911前备箱可通过主驾驶车门把手按钮、遥控器或脚底板左侧拉手开启，油箱盖在车辆解锁后轻按即可打开。前备箱的开启方式需根据具体操作场景选择。日常使用时，主驾驶车门把手上靠近车窗按钮的位置设有开启开关，按压即可触发；若双手持物，也可通过遥控器的对应按键远程开启。部分车型的前备箱开关还位于主驾驶脚底板左侧，拉动拉手即可解锁前备箱锁扣，随后轻抬箱盖便能打开。这些设计兼顾了便捷性与操作习惯，适配不同使用需求。油箱盖的开启逻辑则更为直观。当车辆处于解锁状态时，无需额外操作开关，只需用手指轻按油箱盖外侧边缘，盖板便会自动弹开，露出加油口。这种设计简化了加油流程，避免了寻找开关的繁琐，符合跑车用户对高效操作的需求。无论是前备箱还是油箱盖，保时捷911的开启方式都围绕用户体验进行优化。前备箱的多场景操作方案适配不同使用情境，油箱盖的无开关设计则强调便捷性，两者共同体现了品牌在细节处的人性化考量，让跑车的日常使用既保留性能基因，又兼顾实用属性。

保时捷911是什么类型的车型？

保时捷911是一款兼具赛道性能与豪华质感的高端跑车。作为保时捷品牌的标志性车型，911自1963年诞生起便以独特的后置后驱布局和水平对置6缸发动机奠定了跑车领域的经典地位。其价格区间覆盖127.80万元至311.45万元，面向追求极致驾驶体验的高端用户群体。在售车型中，既有3.0T汽油版Carrera系列，也有3.6T油电混动的Turbo S或纪念版车型，动力输出从394马力到711马力不等，匹配8速湿式双离合变速箱，实现最快2.6秒破百的性能表现。在技术层面，911延续了保时捷的赛道基因。全系标配可变转向比、多连杆后悬架和驾驶模式切换，高配车型还搭载后轮主动转向与陶瓷通风盘刹，确保精准操控；安全配置上，主动刹车、360°全景影像等功能覆盖全系，Turbo S版更配备L2级驾驶辅助系统。同时，2门4座的布局搭配128-135L前备厢，在跑车品类中兼顾了一定的日常实用性。用户体验方面，911的豪华感体现在细节之中。真皮运动座椅、全液晶仪表与中控屏的组合，配合BOSE或柏林之声音响，营造出科技与舒适并存的座舱氛围；丰富的选装配置和个性化配色方案，满足用户对专属座驾的定制需求。无框车门、隐藏式门把手等设计，则进一步强化了车型的仪式感。从经典燃油动力到油电混动技术的探索，保时捷911在传承品牌核心基因的同时，也在不断融入创新元素。它不仅是一款追求速度的跑车，更是将性能、豪华与实用性平衡得恰到好处的高端产品，成为众多车迷心中的“梦想座驾”。

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