真空胎自补液有什么危害

汽车行驶在不同的道路上，轮胎难免会被一些尖石利器所扎伤或扎破，于是很多车主便会在车里备上一瓶真空胎自补液。在没有备胎、附近又没有修理厂情况下，真空补胎液是一种非常有效的应急补胎方法。但是，这种方法不可常用，会对汽车造成一定的伤害。

真空补胎液补胎原理

首先修补液是一种经过使劲摇晃之后，就跟充气一样经过一小段透明的塑料管，但是输入的不止是空气，还有很快会形成黏膜和持久性的一层厚厚的膜，一个16寸轮胎加了正规的一瓶自补液之后轮胎内部会形成一层最少2毫米的，整个轮胎内都均匀的被修补液覆盖的，以车轮产生的离心力所形成的修补层。但是注意，这个修补层是靠车轮的转动时候产生的离心力而甩成型的一层修补膜，来达到修补的效果。

真空补胎液危害

危害一：真空胎自补液既然是一种高分子化合物，就会有一定的腐蚀性。使用真空胎自补液时间长了，会对轮胎与轮毂有一定的伤害。

危害二：补胎液进入轮胎会使车轮增重，这样油耗会增加，另外补胎液过期也会给轮胎带来不必要的麻烦。

危害三：真空轮胎的特点是耐磨和附着力强，而使用过补胎液以后，轮胎表层多多少少都会遭受腐蚀，并且在轮胎表层形成胶质保护膜会对补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，再次补胎会有难度，也存在无法补胎的风险。

把气门芯去掉；将自补液导致摇晃均匀；将摇晃均匀的自补液的尖嘴盖剪开；将导管连接尖嘴与气门嘴；把自补液挤入轮胎里面；装好气门芯；把轮胎旋转几圈；打气完工。

真空轮胎和有内胎的轮胎都可以使用自补液。自动补胎液补胎不用扒胎，3秒即可补好，一次加入可长期使用，车辆在行驶中一旦胎被扎破，不用停车自动补好，彻底改变了传统的手工补胎的方法。

自动补胎液是液体橡胶材料，你的胎如果有漏洞，补胎液会渗漏填补漏洞，补胎液遇空气凝固，就把漏洞给堵住了。补胎液是液体，在轮胎里时是液体，只有遇到漏洞填补才会凝固。

拧下轮胎的气芯帽，然后用气门扳手拧下气芯，将轮胎气放尽；如果轮胎中原有自补剂，放气时气门嘴朝下。使用前要将自补剂倒置，然后用力摇均匀，用自补剂和套管连接气门嘴，按建议加装量将自补剂挤进轮胎内。

往摩托车的真空胎里面放自补液，需要先放掉轮胎内的气体，并且拆下气门芯才能把自补液灌进真空轮胎中。自补液灌不进去，一般就是方法不对的原因，建议最高是去摩托车修理店灌。