文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~

Dual Pump System REAL

时间：2024-06-28 20:08:00 来源：整理于互联网

18.59万起

咨询底价

摘要：CRV使用的是一套叫做Dual Pump System REAL TIME 4WD的四驱系统，它的本质是一套纯机械式的适时四驱系统。

DPSR的名词解释

CRV使用的是一套叫做Dual Pump System REAL TIME 4WD的四驱系统，它的本质是一套纯机械式的适时四驱系统。

Dual Pump System REAL

DPSR的工作原理

在早期的时候，其核心是双泵式结构的液力多片离合器(不同于一般的粘性耦合器)。来自前桥的传动轴与通向后桥的传动轴通过内外式多片离合器连接，离合器前后各设计有一个与传动轴同轴的机械式液力泵，液力泵中的油液与多片离合器壳体内联通，当前后轮转速相等时，前后机械液力泵压力保持一致。多片离合器便处于断开状态，而当前后轮转速不同时，前后两个机械泵之间便产生压差，当压差超过3%后，压差便能够将离合器片压紧，将动力传递至后轮。

这样的适时四驱系统比起单纯的粘性联轴节而言，在响应速度上有一些优势，并且不需要电子系统的介入，但是相比越来越普及的电控多片离合器结构劣势也很明显，不能主动干预，且响应速度慢。所以，自2007年起的第三代CRV上这套适时四驱系统在原有的基础上增加了一套单向凸轮机构。当前后泵因转速差产生压差时，油液压力压紧导向离合器，产生的阻力使凸轮槽内的六个小球沿着斜槽转动，推开凸轮盘，进而压紧主离合器，接通前后轴。这一结构的加入使得响应速度进一步提升。

声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。

延伸阅读

本田CR-V怎么样？值得买吗？本田CR-V定位地区最近有优惠吗？ AMI的名词解释弹簧的名词解释制动间隙名词解释混合动力汽车的名词解释名词解释：免赔额和不计免赔

展开全文

相关问答

本田CR-V是哪里生产的

本田CR-V由东风本田汽车有限公司生产，其主要生产基地位于中国湖北武汉。东风本田是东风汽车集团与本田技研工业株式会社共同组建的合资企业，自2003年成立以来，依托武汉的生产基地布局，逐步形成了多工厂协同的产能体系。其中，武汉经济技术开发区的一厂是CR-V的核心生产阵地，该工厂占地面积达69万平方米，年产能24万台，除CR-V外，还生产XR-V等热门车型。此外，东风本田在武汉还设有二厂和三厂，分别承担不同车型的生产任务，三厂更聚焦新能源汽车领域，为CR-V未来的电动化布局提供了支持。作为“湖北造”的经典车型，CR-V的本土化生产不仅保障了供应链的稳定性，也让产品更贴合中国市场的使用需求。从生产到产品，CR-V的优势体现在多个维度。以2026款全球30年荣耀款为例，其燃油版搭载1.5T VTEC TURBO发动机，输出193马力，WLTC油耗7.25L/100km，兼顾动力与经济性；混动版则采用本田i-MMD混动系统，综合油耗低至5.85L/100km，系统综合马力超300匹。空间上，2701mm的轴距配合本田“MM理念”，实现了乘员空间的最大化，后排支持靠背与前后调节，后备厢容积627L，满足家庭出行需求。安全配置方面，全系标配多气囊，混动版还搭载Honda SENSING L2级辅助驾驶，进一步提升了行车安全性。作为全球畅销30年的SUV车型，CR-V的本土化生产是其适应中国市场的关键一步。东风本田通过武汉等基地的布局，将本田的技术优势与本土制造能力相结合，既保障了产品品质，也让消费者享受到更便捷的售后与服务。从生产基地的协同到产品的技术打磨，CR-V的每一处细节都体现了合资品牌对市场需求的精准把握，也为其持续的市场竞争力奠定了基础。

本田CR-V底盘质量如何

本田CR-V的底盘质量在紧凑型SUV中表现均衡，兼顾实用可靠性与基础操控性。从结构设计来看，CR-V采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，配合承载式车身与电动助力转向，既保证了城市通勤的舒适性，也提升了高速行驶的稳定性。其底盘通过性参数统一，接近角16°、离去角20°，能应对多数日常路况；不同配置车型在轮胎规格、地形模式等方面存在差异，混动版还新增L2级驾驶辅助等底盘辅助功能，进一步优化驾驶体验。在制造工艺与防护上，CR-V轮拱和底部有良好包裹处理，发动机下方配备护板，出厂时已做底盘防锈处理，但恶劣环境下仍建议加装底盘装甲，以抵御高温、酸性雨水和砂砾的侵蚀。长期使用中，车主可通过电化学防锈技术、及时修补漆面、保持车内干燥、勤洗车等方式，有效保护底盘，延长车辆寿命。本田的“MM理念”在CR-V底盘上得到体现，紧凑的底盘布局在2701mm轴距内优化出充裕的乘坐与储物空间，后备厢容积达627L，满足家庭出行需求。混动车型的底盘调校匹配i-MMD混动系统，实现了油耗与操控平顺性的平衡，全系三年或10万公里的整车质保，也为底盘耐用性提供了保障。CR-V底盘以实用可靠的悬挂组合、精准的通过性设计及差异化调校为核心，结合空间优化与可靠质保，成为紧凑型SUV中底盘表现较为突出的选择，能较好地适配家庭用户的多元需求。

本田CR-V的机油滤芯在哪里？

本田CR-V的机油滤芯位于车底油底壳旁边，需将车辆抬高（如使用地沟或升降机）才能找到。机油滤芯的核心作用是过滤发动机机油中的杂质、胶质与水分，确保机油在循环过程中保持清洁，为发动机部件提供可靠润滑。作为全流式机油滤清器，它通过物理拦截方式过滤杂质，是维持发动机健康运行的关键部件。根据官方保养建议，机油滤芯需与机油同步更换，不可单独操作，否则可能因机油量变化影响润滑效果，更换时需遵循先放旧机油、再换滤芯、最后加新机油的顺序。本田CR-V的设计兼顾实用性与维护便利性，机油滤芯的位置布局符合主流家用SUV的保养逻辑。定期更换机油滤芯（建议每5000-10000公里）可有效延长发动机寿命，配合全系三年或10万公里的质保政策，进一步强化了车辆的耐用性标签。无论是汽油版还是混动版车型，机油滤芯的更换流程保持一致，体现了品牌在维护标准化上的考量。机油滤芯的位置与更换规范是本田CR-V保养体系的重要环节，遵循官方指引进行维护，能让车辆始终保持良好性能，契合其家用SUV的均衡实用定位。

本田CR-V多久需要更换轮胎？

本田CR-V的轮胎更换周期建议为60-10万公里，同时需结合使用时间、磨损状况及使用环境综合判断。作为家用SUV的热门车型，本田CR-V原厂配备邓禄普、米其林、普利司通等品牌轮胎，规格涵盖235/65R17、235/60R18等。官方给出的60-10万公里更换周期，是基于常规城市路况与正常驾驶习惯的参考值。但轮胎的实际寿命受多因素影响，若车辆常行驶于非铺装路面或频繁急刹，磨损速度会加快，需缩短更换周期；反之，若多为城市通勤且驾驶平缓，可适当延长。除行驶里程外，使用时间也是关键指标。轮胎橡胶会随时间老化，即使里程未达上限，超过3年也需重点检查橡胶龟裂情况，出现细微裂纹建议更换；超过4年则建议主动更换，避免老化导致的安全隐患。此外，日常需关注轮胎状态：花纹厚度低于5mm时，抓地力会明显下降，需提前更换；若出现鼓包、胎侧割伤或扎钉后修复超过3次，也应及时更换新胎，确保行车安全。不同使用场景下，轮胎的损耗节奏差异较大，定期检查是保障安全的核心。建议车主每月检查轮胎气压与表面损伤，每半年测量花纹深度，结合里程、时间与实际状态确定更换时机，让轮胎始终保持最佳性能，为出行筑牢安全防线。

本田CR-V使用的是什么变速箱

本田CR-V根据车型版本不同，分别搭载6挡手动变速箱、CVT无级变速箱和ECVT无级变速箱三种类型。6挡手动变速箱主要为偏好驾驶操控感的用户提供选择，通过手动换挡可直接控制动力输出节奏；CVT无级变速箱常见于燃油版车型，其核心优势在于换挡连贯无顿挫，能让发动机持续处于高效转速区间，既提升了驾驶舒适性，又优化了燃油经济性，日常通勤或长途驾驶均能保持平顺体验；ECVT无级变速箱则匹配混动版本，与本田i-MMD混动系统协同工作，通过电机与发动机的智能切换，进一步降低能耗，同时按键式换挡设计还简化了操作流程。不同变速箱的搭载，让CR-V覆盖了多样化的用户需求。手动挡满足驾驶爱好者的操控需求，CVT兼顾家用场景的舒适与节能，ECVT则适配追求低油耗的环保出行需求。三种变速箱均经过本田的技术调校，在耐久性与稳定性上表现可靠，配合定期维护可长期保持良好性能。本田CR-V通过提供多类型变速箱选择，既保留了传统驾驶模式的可能性，又结合现代动力技术优化了用车体验，从操控、舒适到节能等维度，为不同需求的用户打造了适配的驾驶方案。

热门车系推荐

大唐汉兰达 Model Y 宝马3系奥迪A6L 宏光MINIEV 奔驰E级本田CR-V 长安启源Q05 朗逸速腾卡罗拉深蓝S05 吉利星愿迈腾

热门品牌推荐

宝马奔驰别克比亚迪长安吉利汽车大众丰田福特极氪奥迪五菱零跑汽车红旗鸿蒙智行

首页 > 百科 > Dual Pump System REAL

抽半价车

每周1辆!

看车就送168(最高)

抢6666现金红包

百万购车补贴