胎压监测外置和内置哪个好

胎压监测内置好。

1、内置胎压监测装到轮胎内部，使用带有传感器的气嘴代替原有气嘴，露到外面的部分较小，不会凸出到轮毂外面，安装完成后基本就可以一劳永逸。

2、外置胎压监测安装简单，可是传感器常年裸露在车外，受到的环境考验更复杂，容易甩掉和被盗，理所当然对经常跑长途的汽车车主，一辆内置式的胎压监测产品更适合。

3、并且在高速上，汽车轮胎处于高速运动中的情况下，气体的对流速度是十分快的。理所当然外置胎压监测的胎温值相对内置胎压产品会有1-2°的误差，均属正常。

所以从安全系数和稳定性来说，内置胎压监测比较好。

胎压监测系统作用

轮胎作为汽车直接接触地面的部分，承担着汽车的驱动力、制动力等多项性能。汽车胎压监测系统不仅可以作为主动安全系统，避免因胎压过高或过低而导致爆胎事故的发生。

还可以延长轮胎的使用寿命，保持汽车的燃油经济性，减少悬架系统的磨损，因此胎压监测系统对于行车安全至关重要。

汽车胎压监测的原理有三种 1.直接式胎压监测直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。 2.间接式胎压监测间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。 3.两种胎压监测特点这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。