新加坡赛道

简介：

新加坡大奖赛将是F1历史上首场夜间大奖赛。新加坡赛道也是亚洲第一条F1街道赛道。赛道单圈长5.067公里，共有23个弯道，并以逆时针方向行进。

赛道全长5.067 km，要进行61圈的争夺，比赛总里程达到309.087 km。赛道一共有23个弯，从赛道外观来看这是一条中低速赛道，发车后是一段长直道，来到1号弯之前车速达到7档 290 km/h，这也是赛道第二高时速点。1号、2号和3号是三个连续减速弯，出3号弯时车速已经降到2档 90km/h。 　　

接下来是一段不长的直道，4号弯是一个大角度开放弯，车手完全可以油门到底驶过，车速也飙升到4档 200km/h，但是5号弯是个接近90°的右弯，时速会下降到3档 135km/h。然后是一段较长的直道，6号弯同4号弯一样都是很大角度的弯，通过时车速在7档 280km/h，而来到7号弯之前车速将达到7档 298km/h，这也是赛道的最高速度点。 　　

7号、8号和9号是连续三个90°弯，车速由3档 110km/h降到2档 94km/h，出9号弯时加速到3档126km/h，然后是一段直道，最高速度达到5档 240km/h，不过此时车手必须再次大力刹车，必将将车速控制在3档135km/h通过10号弯，11号和12号弯是一段不长的能加速的弯道，但速度也就在4档 180km/h左右，接下来的13号弯又必须降到1档 80km/h。 　　

之后是一段比较长的直道，最高时速可以飙到7档 280km/h， 然后又将以2档 85km/h时速通过14号直角弯。来到15号弯时速度在5档 230km/h左右，但是16号和17号弯又是两个减速弯，出弯时速度在3档 126km/h，紧接着又将来到18号弯，这是一个速度更慢的弯，车速在2档80 km/h。之后的19号和20号弯是两个连续右弯，速度略有提升，在出21号左弯时速度在3档126km/h。 　　

接下来是一段不长的直道，就剩下22号和23好两个加速左弯，车速很快将由3档 150km/h提升到4档 200km/h左右，之后车手就需要以最快速度冲过终点。

赛道特色：

环绕新加坡最南端的滨海湾（Marina Bay）进行的新加坡大奖赛将为一级方程式开启一个新的时代，以下是关于这条赛道的一些有趣的事实：

总共3.148英里的赛道将由泛光灯（一种可以向四面八方均匀照射的点光源，它的照射范围可以任意调整，适合于大型场合投光照明，建筑物等照明）照明，为照明提供电能的电缆长达67英里，配置了240座高压电缆架和大约1,600个投光灯，启动这些灯总计要使用3,180,000瓦的电能。提供的照明度四倍于体育场的照明。

经过18号弯后，赛车将从一个大看台临时搭建的一部分下面穿过，而这个看台正对着浮动大看台，这是这条赛道与众不同的地方。 　　

在这儿，靠赛会工作人员挥舞、用来指挥比赛的各种旗帜将不会使用，取而代之的是被称作"数字旗帜"的电子旗语，辅以沿赛道分布的电子标板，这些数字旗帜将让车手更容易辨识。 　　

新加坡赛道的6号弯是F1所有街道赛道中最快的一个弯。由于这个平缓的弯连接了两段长直道，车手在那儿的时速将超过300公里。 　　　　

新加坡赛道每天的座位容纳能力为100,600个,因此，预计周末将有超过300,000的观众现场参加这场盛事。 原计划的比赛时间表已经被修改，因为车队和车手抱怨原定的时间表没有给他们足够的时间进行灯光下的练习。因此，周五的第二次自由练习被推后到了晚上9:30开始，而排位赛现在将从晚上10:00开始。

沿滨海宝龙坊专门为新加坡大奖赛街道赛修建了一幢三层的维修区大楼，大楼容纳了车队维修间、比赛控制单元、新闻中心和颁奖台。

车迷将有机会从165米高空观看比赛。在号称世界第一，高达165米的摩天轮巨无霸“新加坡飞行者”上，你将拥有无与伦比的视觉和观赛体验。