纯电动汽车坡上起步溜坡怎么办

随着社会的发展，人们对交通工具的安全性要求越来越高。因此，各个车辆生产厂家都在致力于解决电动车在爬坡时失灵而造成的交通事故问题。过去，一些车辆可以通过启动防盗锁电机和机械的方式来解决这个问题，但由于其及时性不够、操作不方便、大电流对控制器的损坏以及成本较高等原因，这种方式并没有得到广泛认可。

目前市场上采用了机械防溜坡装置和按键防盗模式等方法来解决防溜坡功能。然而，在竞争激烈的电动车市场中，采用机械装置会增加车辆成本，因此不太适合采纳。

纯电动汽车开空调和不开的续航差距有多大?

电动汽车的续航里程主要由电池容量决定，电动汽车的空调系统从动力电池中取电，因此空调开启与否会对续驶里程产生一定影响。根据一般的估算，空调制冷每小时将消耗1-3 kWh，在电动汽车每百公里消耗15 kWh的情况下，空调制冷将使行驶里程减少6.7-20公里。但由于夏季温度较高，电池活性较高，会提高电池容量，并且制动能量回收系统会给电池增加一些电能。因此，事实上空调制冷对行驶里程的影响可以忽略不计。

电动车的加热采用TPC加热，具有加热速度快、效果好的特点，但是耗电量也较高。启动瞬间耗电量可达5-8KW，在车内温度稳定后会降到2KW左右，因此理论上电动车加热一小时可减少行驶里程13-53公里。但是由于电车不能一直以最大功率行驶，实际上加热不会将行驶里程缩短到50公里。

为了减少空调对行驶里程的影响，可以通过减少出风量、合理利用内循环等方式尽量降低空调功耗。此外，将空调设定温度尽量接近车内温度也可降低功耗。