岚图free纯电动的电池怎么样

首先纯电续航方面两驱车型能达到 318km在城区基本可当纯电车使用。如果规划好充电线路甚至长途自驾也能只靠纯电。满油满电状态下综合续航可达 1458km大大减少了旅途中的补给频次。

能耗控制出色即便在亏电状态下其搭载的 1.5T 增程器热效率达到 42%四驱馈电油耗 6.69L/100km两驱馈电油耗 6.19L/100km。驱动电机为岚图全栈自研电驱高效区占比大于 90%。

电池技术方面岚图 FREE 318 搭载的琥珀 2.0 电池首次使用了锌镁合金层上层及 1500MPa 高强度底板也是国内首个使用电芯底部冷却板的量产车三电防护考虑周到。

在实际测试中不同的驾驶模式和路况下纯电续航达成率表现良好。比如有车主从成都出发全程纯电优先模式在多种路况下行驶 179.4km 后剩余电量 13%续航里程达成率约 98%。还有车主在深秋进行高速续航及能耗实测经济模式下纯电实际续航为 130km舒适模式下按能耗计算实际续航为 140km极限续航可达 172km。

总之岚图 FREE 纯电动的电池在续航、能耗和技术防护等方面都有出色表现能满足用户的日常出行和长途自驾需求。

新款增程版 FREE 的电池性能有了显著提升。在低温环境下老款 FREE 充电速度较慢一小时 33 分钟才只能冲到 95%且冬季续航只有 100 公里左右新款的续航在南方冬季能达到 150 公里左右充电速度也是老款的两倍左右充满时间节省一倍低温时能达到老款峰值的充电速度 33kw 左右后期温度增加能达到 64kw。

全新岚图 FREE 318 采用增程式动力系统搭配第二代琥珀 43 度电池和 1.5T 增程器纯电里程达 318km最高续航里程可达 1458km。其充电表现出色比如新款岚图 FREE 在启动增程器、纯电优先模式下电量 13%时启动增程器在电量较低时充电功率能稳定在 60 千瓦以上12 分钟左右就能充到 46%。电量接近 60%时充电功率仍维持在 50 千瓦以上60%至 70%时在 40 千瓦至 50 千瓦70%至 80%时在 30 千瓦至 40 千瓦超过 80%时稳定在 25 千瓦左右。

总之岚图 FREE 的电池在不断升级优化为用户带来更好的使用体验。