汽车上那些没啥用的配置

如今，汽车的配置很多。经过一些促销，加上一些不可理解的技术术语，消费者就上当了。后来买了之后发现根本不用，使用频率和操作便利性其实都没有意义。

1.换档拨片

换挡拨片在超级跑车中已经不再是罕见的配置，现在已经有超过10万辆汽车拥有这种配置。如果不是跑车或者性能车，换挡拨片纯粹是装饰性的，一年不能用几次，容易误触。

2.车顶架

目前市面上大部分suv车型都配备了车顶行李架。对于普通上班族来说，长途出行的机会很少，使用频率极低，后备箱的容量足够。其次会影响汽车在高度方向的通过能力，高速行驶时风噪会大大增加，在车顶安装行李架也可能会造成车顶钢架生锈漏水等问题。

3.后显示屏和车载电视

车载电视和后排显示屏原本是为了给后排乘客增加娱乐设施而设计的，但在科技飞速进步的今天，手机、平板电脑、游戏、视频播放、聊天交流等app丰富易操作，而车上自带的显示屏却是多余的。

4.自动停车

自动泊车是一种相对智能的设计，但现在技术还不成熟，还需要大量的人工干预，对车位的要求也很高。在许多情况下，自动泊车既费时又费力。这个时候，最好方便快捷地停放自己的车。

5.手势控制系统

现在很多车都开始增加手势控制的配置。虽然是智能操作的进步，但这些功能在方向盘上操作起来更加精准，手势控制相对容易分散驾驶员的注意力。

所以在购买之前一定要仔细了解这些配置的功能性，看是否需要重新选择。

Awd的意思是全时四驱。很多SUV和高性能车基本都采用全时四驱系统。一辆配备全时四轮驱动系统的汽车，基本上有四个轮子，一直都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，从而提高汽车的操控性和行驶稳定性。

汽车中经常遇到的四轮驱动系统有三种，即全时四轮驱动系统、非全时四驱系统和适时四轮驱动系统。

一辆配备了适时四驱系统的汽车，基本上不是四个轮子都一直在提供动力。这样的车大部分时间基本都是两轮驱动，遇到特殊路况也只是四轮驱动。

当装有适时四驱系统的汽车从两轮驱动切换到四轮驱动时，是由电脑调节，而不是由驾驶员调节。

配备兼职4wd系统的汽车允许驾驶员调整四轮驱动系统的模式，大部分硬派越野车基本都使用兼职4wd系统。

大部分配备兼职四驱系统的车都有三种模式:高速四驱模式、低速四驱模式和高速两轮驱动模式。

切换到低速四轮驱动模式后，车轮上的扭矩会增加，可以提高越野性能和脱困能力。

兼职4wd结构复杂，四轮驱动系统重量大，空占用空间也比较大。

大部分普通轿车和城市SUV基本不能使用兼职四驱系统。