安全气囊运输相关的注意事项有哪些

安全气囊运输相关的注意事项有哪些

安全气囊运输相关的注意事项有以下这些

首先在搬运已固定的安全气囊模块时气袋或罩盖的打开方向都要远离人体。拆卸活性模块可能导致展开产生很大的力并射出物体所以搬运时一定要小心。

其次安全气囊模块已通过验证从大约 1 米的高度下落到混凝土地面一般不会引爆但可能会有内部损坏通常跌落过的气囊模块应视为废品。

再者如果气囊模块在移动或搬运过程中罩盖打开应立即返回厂家禁止再折叠气袋放入罩盖以免存在安全隐患。

另外模块在储物箱中意外失火时要远离并注意可能飞出的物体向储物箱或未爆炸的气囊模块喷水冷却。若模块未在储物箱内且未接近热源和火苗应把模块移到阴凉、安全且远离人员的地方。

还有固定后的安全气囊模块应存储于凉爽、干燥、安全的区域内且要符合地方和国家的法律与规范。禁止直接与蜂窝电话、对讲机和收音装置接触同时要通过适当方法禁止未经授权人员接近。只能用经批准的储存与运输方式存储。

在搬运过程中禁止将模块暴露在高于+85°C的火焰或温度中禁止切削、钻、焊接、铜焊或熔接气体发生器除设计要求外禁止电流接入模块禁止在未使用指定的测试设备和规程下检测模块对触摸模块的人员应采取静电保护处理已触发的模块要戴防护手套和工作服。

处理前所有的气囊模块都是活性的推荐个别模块零件回收利用。激活后的气体发生器可作为金属废品或由设计人员决定回收再利用但不要随意处理活性的安全气囊模块一定要遵照地方和国家处理规范。

最后活性安全气囊模块只能由专业人员或经安全气囊知识培训并授权的人员拆卸。严禁擅自使用跌落的安全气囊气体发生器严禁擅自撕毁模块的条形码标签严禁在 ECU 带电状态下插拔安全气囊系统线束插头。

安全气囊面料怎么样

安全气囊面料通常采用 PA66 和 PET 长丝。

PA66 具有低初始模量、良好伸长率和高热焓量等优点能满足安全气囊点爆后保压的要求。不过PA66 上游聚合物合成技术门槛高供应有限成本波动大。

PET 长丝则具有较高的强度、良好的保型性、耐化学腐蚀性和耐热性成本相对平稳且供应充足。但 PET 力学性能和耐热性能略逊于 PA66为达到相同性能往往需要采用更粗的纱线和更高的经纬密。

安全气囊面料有的需要涂层处理比如硅胶涂层能极大提升织物的气密性及耐热性。还有利用覆膜工艺替代涂层将特种密封膜材层压到非涂层一次性成型气囊布的表面也能满足气密性要求。

安全气囊材料的评价指标主要包括断裂强力及断裂伸长率、撕裂力、透气性和阻燃性等。断裂强力及断裂伸长率决定了安全气囊承受瞬时气体压力冲击的能力通常应用于安全气囊的布料强力需达到 2500 N/5 cm 以上伸长率一般为 30%左右。撕裂力越大越有利于安全气囊展开。透气性越低气密性越好保压效果越明显。对于阻燃性国内外都有相应要求。

此外还有涤纶面料用于安全气囊。比如有一种涤纶面料在至少一个表面有涂层树脂具有擦洗测试行程长、能量允许量低、束缚能力使用率高等特点。

总之不同的安全气囊面料各有优缺点通过合理选择和处理以满足安全气囊的各种性能要求保障乘客的安全。