落地17万左右的suv推荐

时间：2024-07-25 16:52:01 来源：整理于互联网

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对于这个问题，我觉得应该先算个账。题主给出的信息是选择17万元价格区间内的suv车型。除了购置税、车船税、保险等费用，我觉得车辆的指导价应该在15万元左右。那么问题就变成了如何选择15万元左右的suv车型。

在这个价格区间内，如果我推荐suv车型，我更倾向于自主品牌车型，因为自主品牌不仅选择性更强，而且性价比更高。接下来，我想推荐两款在这个价位取得不错成绩的自有suv车型，供大家选择。

首先我想推荐的车型是广汽传祺gs4。作为全年国内suv销量榜前三的车型，广汽传祺GS4的实力有目共睹，也深受消费者青睐。首先在外观上，广汽传祺gs4看起来年轻时尚，更吸引年轻人。此外，在动力方面，广汽传祺gs4推出了1.3t涡轮增压发动机车型，在保证动力的前提下，具有良好的燃油经济性。

推荐完广汽传祺gs4，接下来我想推荐的车型是SAIC荣威RX5。当然，推荐的理由是配备了SAIC和阿里联合开发的阿里巴巴云系统。与竞争对手相比，这套系统充满了黑科技，应该说是最需要科技的消费者的好选择。此外，在动力方面，SAIC荣威rx5搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，让消费者有了更多的选择。

一般来说，在这个价位选择suv车型时，除了上述车型，哈弗H6、vv5、吉利博越也是不错的选择。

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第二代传祺GS4两驱车型能否爬坡

第二代传祺GS4两驱车型具备良好的爬坡能力，可应对日常各类坡道场景。这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达124kW，峰值扭矩265N·m，能为爬坡提供充足动力输出。优化后的底盘设计与精准悬挂调校，进一步提升了车辆的抓地力和操控稳定性，配合坡道起步辅助、陡坡缓降等驾驶辅助系统，可有效降低爬坡过程中的操作难度，保障行驶顺畅。在爬坡档位选择上，日常场景下建议使用二档。若坡度较缓且车速充足，可保持当前档位，但降低一档能更稳妥地维持动力；面对较大坡度时，需提前降档一至两档，避免爬坡中途换挡对发动机和变速箱造成影响。此外，S运动档也适用于爬坡场景，行驶中可直接从D档切入S档，能提供更强的动力响应，既省油又不会损伤车辆；L低速挡则更适合下坡时使用，通过发动机制动减少刹车依赖，提升安全性。驾驶过程中，需根据坡度和车速灵活调整档位，保持稳定油门，避免突然加速或减速。同时要注意观察坡顶及后方车辆，保持安全距离，控制车辆重心，避免急刹车导致失控。综合来看，第二代传祺GS4两驱车型凭借动力性能、底盘调校及驾驶辅助配置，能够满足多数爬坡需求，合理操作即可确保爬坡安全与顺畅。

传祺GS4真的有那么好吗

传祺GS4是一款综合表现优秀的家用SUV，在设计、动力、空间和配置上均有可圈可点之处。外观上，传祺GS4采用极具现代感的设计语言，标志性的贯穿式大灯组与运动风格前脸相呼应，带来强烈的视觉冲击力；流畅的车身线条搭配时尚的轮毂样式，车尾部分通过层次分明的线条营造出十足的立体感，整体造型符合当下主流审美。内饰方面，以黑色为主色调的座舱搭配中控台的拉丝处理和把手处的金色装饰，形成鲜明对比，呈现出豪华时尚的质感；多媒体系统科技感充足，能满足现代用户对智能交互的需求，不过中控台部分区域采用硬塑材质，手感表现中规中矩。动力性能方面，传祺GS4搭载1.5T发动机，最大功率可达177马力，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速表现不错，操控响应较为顺畅，能应对日常城市通勤和短途自驾的需求。空间表现上，车身尺寸为4685/1901/1690mm，轴距2750mm，乘坐4人时能提供舒适的空间体验，储物格设计丰富，座椅放平后还可容纳大件物品，实用性较强。安全与智能配置是传祺GS4的亮点之一，配备电子驻车、自动空调、多方位倒车影像、自动雨刷等基础配置，同时搭载车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航以及ADIGO PILOT辅助驾驶系统，为出行提供全面保障。价格方面，在售车型指导价11.38-12.58万元，结合其综合产品力来看，性价比表现突出。传祺GS4在设计上兼顾时尚感与实用性，动力满足日常需求，空间宽敞且配置丰富，价格也较为亲民，是一款适合家庭用户选择的SUV车型。

20款传祺GS4音质如何调节

20款传祺GS4可通过中控台音响面板或车辆设置菜单调节音质，包含基础音量、音色比例及均衡器预设/自定义调整。车辆启动后，中控台上的音响控制面板是最直接的调节入口。通过旋钮或按键可快速调整音量大小，若需精细控制音色，还能单独调节低音、中音、高音的比例，以及左右声道的平衡，让声音分布更贴合驾乘者的听觉习惯。进入车辆设置菜单的音效设置部分，可解锁更多个性化选项。系统提供标准、人声、重低音等预设均衡器模式，一键切换即可适配不同音乐风格；若追求专属听感，也能手动调整各频段增益，比如将高音调至+3、低音调至+2，或根据60HZ-250HZ（低音）、1KHZ-4KHZ（中音）、6KHZ-15KHZ（高音）的频段范围精准调控。声场调整同样影响音质体验。将声场位置往前调一格，关闭响度开关以增强清晰度，环绕音效保持默认0值，这些细节设置能让声音层次更分明。不同配置车型的操作可能略有差异，建议结合车辆使用手册操作，以获得更适配的音效。20款传祺GS4的音质调节兼顾便捷性与个性化，从基础的音量平衡到专业的频段增益，用户可根据场景与喜好灵活调整，通过简单操作即可优化车内听觉体验。

传祺GS4音响如何设置和调节

传祺GS4的音响设置需通过中控屏幕操作，可选择预设音效或自主调节频率、声场等参数。启动车辆后，在中控屏幕找到“音响设置”选项进入操作界面。这里提供流行、古典、摇滚等预设音效模式，也支持个性化调节：均衡器可针对60HZ-250HZ的低音段、1KHZ-4KHZ的中音段、6KHZ-15KHZ的高音段分别调整，建议高音调+3、低音调+2以优化听感；声场设置可将位置往前调一格，让声音更集中于中控台，环绕音效保持默认0即可；同时可关闭“清晰加强”（响度开关），选择“个性”预设模式。此外，还能调整音量平衡确保左右声道均衡，高速行驶时适当提高音量抵御外界噪音，也可连接蓝牙、USB等外部设备扩展音源。不同年份或配置的传祺GS4，音响设置步骤可能存在细微差异，具体操作建议参照车辆用户手册。通过中控屏幕的音响设置功能，传祺GS4用户既能快速选用预设音效满足日常需求，也能通过自主调节各频段参数、声场位置等细节，打造符合个人喜好的听觉体验，操作逻辑清晰且兼顾灵活性。

广汽传祺GS4的底盘结构是什么样的

广汽传祺GS4采用前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的底盘结构，兼顾舒适性与操控性。前麦弗逊悬架由下控制臂、弹簧避震器及防倾杆构成，结构紧凑且响应直接；后多连杆悬架可在转向侧倾时调整后轮前束角，既过滤路面颠簸又增强过弯稳定性。底盘基于AF设计模块平台打造，经广汽与保时捷联合调校，首席技术官Marco参与改良，通过计算机仿真模拟与全球多地实车测试优化性能。副车架挖设孔洞实现轻量化，整车质量控制在1500KG内，配合美国天合TRW转向器与带PDC功能的EPS电子转向系统，最小转弯半径仅5.3米，转向精准度与灵活性显著提升。制动系统全系标配博世9.1版本ESP，集成ESP、ABS、EBD等多项主动安全功能，四驱版本提供LOCK、2WD、i-4WD三种模式：i-4WD模式可智能分配扭矩，后轮最大传动比达100%；LOCK模式在0-40km/h时保持50:50扭矩分配，超过时速自动切换智能模式，适配复杂路况需求。底盘防护覆盖大面积护板，平整度较高，既保护部件又优化空气动力学，降低风阻与油耗。广汽传祺GS4的底盘结构通过独立悬架组合、专业调校与智能系统加持，在舒适性、操控性与安全性上形成均衡表现，满足城市通勤与多场景驾驶需求。

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