哈弗h9有几把差速锁

哈弗H9是四驱，配备了适时四驱系统。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv。它的轴距为2800毫米，长宽高分别为4856毫米、1926毫米和1900毫米。哈弗使用了两种发动机，一种是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一种是2.0升涡轮增压柴油发动机。

2.0升涡轮增压汽油发动机的最大扭矩为224马力和385牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至3600转/分。这款发动机搭载双vvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

2.0升涡轮增压柴油发动机的最大扭矩为190马力和420牛米。这台发动机的最大功率转速为4000转/分，最大扭矩转速为1400至2400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

哈弗h9的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆非独立悬架。

双横臂悬架可以提高汽车在铺装路面上的驾驶舒适性，也可以提高汽车的操控性。

多连杆非独立悬架可以改善汽车的越野性能。

速锁也不单是只有一种，随着汽车行业的飞速发展，目前市场上所售车型中的差速锁大概有以下几个类型：

1、机械式差速锁：托森差速器就是最为经典的机械式差速锁，“机械式”顾名思义就是没有任何电子件介入的差速锁。托森差速器最大的特点就是反应快，一旦一侧的车轮发生打滑现象，差速器就会立刻咬合达到锁止状态，从而达到刚性连接，让未打滑一侧的车轮获得动力；

2、电控限滑差速器：如果一侧车轮打滑我们用刹车刹住它不就好了，基于此想法下诞生了电控限滑差速器。当车轮一侧发生打滑时，电子辅助制动系统开始介入，刹住打滑一侧的车轮，从而让未打滑的一侧获得动力；

3、多片式限滑差速器：多片式限滑差速器一个老少通吃的产品，下到十几万的SUV，上到上百万的SUV，你都可以看到它的身影。多片离合器式限滑差速器内部一般有两组摩擦盘，一组为主动盘，一组为从动盘。多片式限滑差速器的反应很快，可以瞬间结合，也可以电控结合。不过，它最大的弱点就是不能达到100%的刚性连接。