方程豹是怎么升高的

方程豹升高主要依靠以下几个方面

DMO 平台是关键。基于首创的 CTC 电池底盘一体化技术底盘空间利用率提升 49.7%扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升 38%质心相较燃油结构最大降低 110 毫米、侧倾稳定角大于 44 度实现 50:50 黄金轴荷比为车身升高奠定基础。

云辇 P 系统作用重要。具有高度调节、阻尼调节、刚度调节、四轮联动等功能系统可实现超 200mm 高度调节范围能通过实时调整悬架阻尼和高度强化车辆通过性和适应性。

专用刀片电池提供支持。不仅热管理能力良好还通过大梁两侧的强力保护、底部高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统增强底盘防护和支撑助力车身升高。

纵置 EHS 电混系统保障动力。前轴 200kW 的电机、后轴 85kW 的电机加上专用低速越野挡实现行业最大 21 速比换算下来最高 8000Nm 的轮端扭矩强大动力输出让升高车身的方程豹依然性能出色。

另外方程豹的底盘升高还有其他方式。

云辇 P 系统具备高度调节功能拥有多个液压储能罐四根减震的油液是通路的电脑能控制泵将油压到需要伸长的减震中以提升悬挂高度增加底盘离地间隙。

前后双叉臂独立悬挂结构通过车身的十个柔性连接点与大梁连接提升舒适性为底盘升高提供基础。非承载式车身结构也预留了底盘改造和升高的空间。

CTC 电池底盘一体化技术在一定程度上影响底盘整体高度。非云辇版的豹 5 官方会推出官方加高的改装套件有经过官方测试调校认证过的轻度改装方案保障可靠性和质保。车主若有重度改装需求也可自行操作但云辇 P 版的底盘改装潜力相对较小。