问界m7被动安全评测如何

问界 M7 的被动安全评测相当出色。

首先车身结构方面白车身全面升级全车潜艇级热成型钢占比 24.4% 、高强钢和铝合金占比 80.6%车身还引入 CBS 复合材料有效提高车身刚度和碰撞安全性。

其次安全气囊配置丰富全系标配八个安全气囊安装在 10 个位置具有 6 秒超长保压功能同时还用上了前排双预紧安全带。

在中保研测试中问界 M7 在“车内乘员安全指数”的四个评价维度均获 G优秀最终的 CIASI 也获得了 3G1M 的测评结果。虽然在测试中 A 柱发生形变但 A 柱弯曲并非衡量车身结构和车内成员安全评级的唯一要素而是通过车门上下铰链的侵入量以及假人身上的传感器获知受伤情况来判断。

问界 M7 对主、被动安全进行了超过国标的设计将行业安全评价规程最高要求导入设计体系。比如在侧面被动安全上B 柱采用热成型钢材料内部采用先进高分子加强材料 CBS 填充门槛粱内部增加贯穿式、溃缩式铝合金嵌体以及贯穿式加强型地板横梁能有效分解侧面碰撞能量的传递。全车标配 8 个安全气囊副驾和后排乘客都有周到考虑。

另外问界 M7 还重视电池安全与宁德时代合作电池组采用阵列式防火墙结构。

总之问界 M7 的被动安全设计合理、可靠值得信赖能为驾乘人员提供全方位的安全保障。

华为问界 M7 采用的是 1.5T 增程式动力。

这款车搭载的 1.5T 增程动力系统发动机最大功率为 112 千瓦峰值扭矩为 205 牛·米。配备的是永磁同步双电机电动机总功率为 330 千瓦总扭矩为 660 牛·米。

问界 M7 搭载的 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台发动机采用的是 H15RT 1.5T 四缸涡轮增压发动机作为增程器使用。其专为增程系统设计有提高热效率、增加功率密度和发电效率的优化比如采用米勒循环、DCVVT 进排气气门可变正时、多项降低摩擦优化设计等。发动机的压缩比达到 15:1热效率为 41%最大输出功率 92kW油电转换效率 3.13kWh/L。

驱动电机方面新问界 M7 提供了前驱和后驱两种动力方案。前驱版本仅在后桥搭载了一台最大功率为 200kW 的永磁同步电机四驱版本在前桥增加一台 130kW 永磁同步电机最终系统合并综合功率可达 330kW最大扭矩 360N·m。

在续航方面问界 M7 配备的三元锂电池容量为 100 千瓦时纯电续航里程为 175 公里综合续航达 1300 公里。增程模式下后驱车型的 WLTC 油耗为 0.85L/100km四驱车型则为 1.06L/100km。

在实际驾驶体验中问界 M7 起步时动力输出强劲且呈线性转向力度明显。底盘悬架调校动静相融合能过滤掉石子路面的零散震动过减速带时底盘支撑力足静谧性突出。