广汽吉奥

广汽吉奥汽车有限公司成立于2010年12月9日，前身是总部位于浙江台州的吉奥集团有限公司，是由广州汽车集团股份有限公司与浙江吉奥集团有限公司共同组建而成的合资公司，双方股比为51：49。

自2003年成立以来，吉奥集团凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，得以快速的成长。现下辖台州、杭州、东营3大生产基地、1个汽车研究院、2个营销公司，现有员工3000余人，其中，中、高级工程技术及高级管理人员300余人，是浙江省人民政府重点支持发展的企业，也是首批“国家汽车整车出口基地企业”之一。经过七年的艰苦拼搏和锐意进取，吉奥已发展成为一家集汽车整车生产于一体的综合性集团企业。

随着集团发展的需要，2010年4月26日，吉奥集团与广汽集团正式达成战略合作，成立合资公司，吉奥由此完成了发展史上最大的一次战略调整。

2010年12月9日，广汽吉奥汽车有限公司挂牌成立，作为国企和民企创新合作的典范，广汽吉奥将坚持自主研发、自主创新、自主发展，并将整合国内外技术资源，为广大消费者提供安全、节能、环保的好车，最终使“广汽吉奥”品牌成为中国最优秀的自主品牌之一。

吉奥集团路桥制造基地位于浙江台州中心工业园，地理位置优越、交通便捷，汽配资源丰富，商业气氛浓烈，十分适宜汽车制造企业的发展，基地一期建设用地26.8万平米，年生产能力6万辆皮卡和SUV汽车、6万台发动机。吉奥杭州制造基地坐落于萧山经济技术开发区的江东工业园区，地处长三角南翼，紧靠省会杭州大都市，区域优势显著，项目建设一期用地48.5万平米，年产25万辆微型面包车;吉奥东营制造基地坐落于山东东营市东城经济开发区，是黄河三角洲首批国家级经济开发区，占地66.4万平米，年产15万辆皮卡、SUV及汽车配件。

从创业之始，吉奥集团就倡导“立即行动”的企业精神，公司成立后仅168天就实现首辆吉奥汽车正式下线，不到100天时间实现新车批量投放市场，创造了中国民营企业造车的“吉奥速度”。 2005年6月吉奥汽车161辆皮卡作为中国自主品牌汽车首次挺进欧洲市场;2006年1月7日，2050辆吉奥皮卡成功出口非洲，成为当年中国汽车出口单笔第一大单;现每年均有数万辆吉奥汽车走出国门，走向世界;2007年出口总量位列行业第二，2008年，吉奥商标被认定为“中国驰名商标”。吉奥汽车先后通过了欧洲国家认证、南非SABS认证、GCC认证和意大利等多个国际认证。

目前广汽吉奥的车型覆盖了MPV、SUV、皮卡微车。而MPV中的星朗，SUV中奥轩G5、奥轩GX5，皮卡的财运系列以及微车的星旺系列等车型也逐渐取得了市场的认可。

奥轩GX5" style="BORDER-TOP: rgb(198,198,198) 0px solid; BORDER-RIGHT: rgb(198,198,198) 0px solid; BORDER-BOTTOM: rgb(198,198,198) 0px solid; BORDER-LEFT: rgb(198,198,198) 0px solid; border-image: none" alt="奥轩GX5" src="//img0.pcauto.com.cn/pcauto/1311/08/2069009_25778429_1379385146890_800x600.jpg" />

广汽吉奥的前身吉奥汽车的投资方是浙江台州商人缪雪中，缪雪中的职业生涯：99年被任命吉利豪情汽车公司总经理。2001年担任浙江吉利汽车有限公司总裁。2002年缪雪中离开吉利集团，从零开始自己创业。2002年缪雪中创建上海吉奥板业有限公司和上海银泰投资发展有限公司，生产装潢材料阳光板。 2003在台州市委市政府回归工程的感召下，缪雪中从上海移帅回台州，投资了吉奥汽摩配，吉奥钢结构产业。但缪雪中离开吉利集团后，作为中国第一代民营企 业汽车人。他的汽车情结终难释怀，同年兼并了湖南郴州南燕驰峰汽车厂，成立郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司，同时将研发总部管理总部设在台州路桥，立志要做 全国最大的皮卡车专业生产基地。缪雪中看准的是皮卡车市场。他认为皮卡车是城乡交接区最适合的车型，皮卡车前能载人豪华舒适，后能拉货经济使用，是属于中 小业主的创业车。“其实中国的汽车消费应该从皮卡开始，中国还有20%的人没解决温饱问题买车确要买高级轿车，这种消费心理是不正常的。中国对皮卡的理解 消费者还仅仅停留在货车的观念上，吉奥立志将皮卡做得更精致更舒适、更豪华，让消费者重新认识皮卡车，就像美国50%以上的家庭把皮卡都作为一种家庭的休 闲用车，皮卡必将代替不安全的平头微卡，目前主打皮卡有猛将旅和帅凌。