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广汽丰田凯美瑞 2.5 豪华版多少钱

时间：2025-05-29 07:52:01 来源：整理于互联网

12.58万起

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第二代马自达 CX5 隐藏功能有不少呢。

比如说限速标志识别显示功能能让您更便捷地识别限速标志并调整车速。

还有自适应巡航系统为您提供更舒适的驾驶体验。

车钥匙也有隐藏功能。熄火状态下长按开锁键数秒四个车窗会全部打开长按关锁键数秒四个车窗会全部关闭。按钥匙锁车后按两下锁车键汽车喇叭会响一声。伴你回家功能也不错点一下开锁车灯就会点亮远距离需要点 2 次。

第二代 CX5 还配备了 GVC 矢量控制系统它不仅能与变速箱、发动机和驱动系统互联还能与 SBS 自驻刹车系统关联。在时速 60 公里时会根据前方路况智能刹车。当前方出现静态汽车时SBS 与 GVC 系统会同时运作使车辆与前车保持半个车位的距离停车。

创驰蓝天技术也是亮点2.0L 与 2.5L 自吸发动机配 6AT 手自一体变速箱燃油压缩比达到 13:1 的高比率配合 GVC 矢量控制系统操控性优秀。

内饰方面虽然没用 CX8 的非洲白木实木饰条但桃木实木饰条搭配大量软性材质包裹让乘驾者更舒心。

价格上官方优惠 1 万元去 4S 店还能协商能满足您的“降价”心理。

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相关问答

17款全新马自达CX-5怎么样

17款全新马自达CX-5是一款兼顾家用实用性与驾驶乐趣的紧凑型SUV。这款车延续了马自达“魂动”设计理念，外观时尚动感，车身尺寸为长4555mm、宽1842mm、高1685mm，轴距达2700mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。动力方面，它搭载2.0L和2.5L两款SkyActiv-G自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率114kW，最大扭矩200N·m，2.5L发动机最大功率144kW，最大扭矩252N·m，均匹配6速手动或6速手自一体变速箱，动力输出平顺且响应灵敏，兼顾了动力性能与燃油经济性。在技术层面，17款CX-5采用了创驰蓝天技术，覆盖发动机、变速箱、车身和底盘等核心部件，提升了整车的综合性能。6挡手自一体变速箱型号为SKYACTIV-Drive，具有可靠性高、换挡平顺的特点，能为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。此外，这款车由长安马自达网络体系销售，国产车型自2013年上市后，消费者购买也较为方便。从用户角度来看，17款CX-5的空间表现实用，5座布局能满足家庭日常出行需求，同时自然吸气发动机的燃油兼容性较好，用车成本相对亲民。其“人马一体”的操控调校，让车辆在日常驾驶中既能保证家用的舒适性，又能提供一定的驾驶乐趣，符合马自达品牌一贯的操控特色。17款全新马自达CX-5凭借时尚的设计、可靠的动力总成、实用的空间以及成熟的销售体系，成为了紧凑型SUV市场中一款兼具产品力与品牌特色的车型，适合注重驾驶体验与家庭使用的消费者选择。

马自达CX-5多久更换电瓶？

马自达CX-5的电瓶正常使用寿命一般在3年左右，具体时长受使用习惯、车辆状况等因素影响。电瓶的实际寿命差异较大，若车辆发电机回充功能正常，且日常无停车后长期使用电器、频繁短途行驶等情况，电瓶寿命可延长至4-5年；反之，若存在漏电、搭铁故障或长期停放，可能1-2年就需更换。当出现充不进电、启动机无力、大灯明显变暗等现象时，可先尝试充电12-24小时，若问题仍存在且行驶里程超5万公里、排除发电机故障，则需考虑更换。更换电瓶时，建议选择与原车匹配的瓦尔塔80D26L型号（容量60AH），更换后短期内油耗上升属正常现象。每次车辆维护时，可通过测量电瓶内阻和电压判断是否需要更换，这是更精准的判断方式。电瓶的更换周期并非固定数值，需结合实际使用情况与专业检测结果综合判断，良好的使用习惯能有效延长电瓶寿命，定期检查则可提前规避启动故障风险。

长安马自达CX-5怎么样

长安马自达CX-5是一款兼顾家用实用性与驾驶质感的合资紧凑型SUV，适合注重合资品质、日常通勤与家庭出行的用户。从产品定位来看，2025款CX-5官方指导价12.58万起，目前市场有8千元左右优惠，入门门槛在合资SUV中颇具竞争力。外观延续马自达“魂动”设计理念，盾形进气格栅搭配锐利LED大灯，流畅车身线条与双边双出排气孔强化运动感，符合年轻用户审美；内饰采用大面积软性材质包覆，10.25英寸中控台支持CarPlay互联，整体用料厚道且质感扎实。动力与操控表现均衡，全系搭载2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，动力输出线性平顺，无涡轮迟滞感，WLTC综合油耗低至7.05L/100km，加92号汽油即可满足需求，用车成本亲民。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，调校偏向运动却不失舒适，过弯响应灵敏，GVC系统有效抑制侧倾，高速行驶稳定不飘，过减速带时震动过滤干脆，符合“人马一体”的操控逻辑。空间与配置能满足家庭使用需求，2700mm轴距带来宽敞后排空间，后排座椅支持比例放倒，可拓展储物容积；安全配置上，入门版标配6安全气囊、ESP等基础防护，Pro版升级L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道保持等功能；舒适配置有双区自动空调、后排出风口，中高配车型还配备真皮座椅与前排加热，北方用户使用更友好。这款车将成本集中投入设计、操控、安全与质感，虽后排空间略逊于部分竞品，但综合产品力在合资紧凑型SUV中属于品质之选。若注重合资可靠性与驾驶乐趣，且对空间要求不过分苛刻，CX-5值得考虑，建议优先试驾Pro版车型，结合自身需求选择配置。

手动马自达CX-5的驾驶体验如何

手动马自达CX-5的驾驶体验以“人马一体”的操控乐趣为核心，兼顾实用性与性价比。对于手动挡爱好者而言，这款车的驾驶乐趣源于精准的机械互动。创驰蓝天引擎与6挡手动变速箱高度契合，换挡流畅且动力连接直接，崎岖路段频繁切换挡位时几乎无顿挫感，出弯或上坡踩油门可迅速减档，让驾驶员精准掌控速度，尤其在山区弯道，转向反应灵敏、引擎指向明确，无需频繁调整航向，配合前麦弗逊后多连杆独立悬架的强支撑性，高速过弯侧倾可控，乘坐稳定无不适，GVC系统虽难以察觉却能优化车身重心，提升过弯信心。此外，手动挡带来的操作参与感、相对省油的特性，以及更低的维修成本，也成为其吸引用户的亮点。不过，手动马自达CX-5也存在配置上的遗憾，如部分版本无四驱和天窗，后排空间与后备箱开口表现中规中矩，高速行驶时风噪胎噪略有明显。但从性价比来看，其入门价格更低，贬值比例小于高价自动挡车型，适合追求纯粹驾驶体验、注重操控感的用户，若仅需日常代步且不愿花费精力掌握手动挡，自动挡或许更合适。手动马自达CX-5凭借直接的操控反馈与成熟的机械调校，为爱好者提供了沉浸式驾驶体验，虽配置有取舍，但核心的操控优势与实用属性，使其成为手动挡SUV中的特色选择。

一周试驾马自达CX-5感受如何

一周试驾马自达CX-5的核心感受是：它是一款兼顾驾驶质感与家用实用性的均衡之选。从驾驶层面看，这款车延续了马自达“人马一体”的调校风格。2.0L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，动力输出线性平顺，起步够用且高速超车后劲持续，油门响应精准无顿挫；方向盘轻重适中、指向清晰，底盘扎实度高，过减速带时颠簸过滤得当，高速行驶车身稳定，过弯侧倾控制优秀，能兼顾日常通勤的舒适与偶尔驾驶的乐趣。座椅支撑性良好，视野开阔，多层隔音玻璃有效降低了市区行驶的外部噪音，高速时仅轻微风声与胎噪，整体静谧性符合家用需求。家用实用性上，CX-5的表现同样可圈可点。2700mm轴距带来充足的后排腿部空间，后备箱442L容积实用且支持比例放倒，中控台储物格、后排杯架等细节设计贴合家庭使用场景；双区自动空调制冷迅速，双USB接口满足多设备充电需求，无钥匙进入、电动后视镜调节加热等功能日常使用便捷。此外，实测市区油耗约8L，与官方WLTC数据接近，小保养费用600元以内，后期用车成本经济，进一步强化了家用属性。智能与细节方面，10.25英寸中控屏操作正常，CarPlay/CarLife功能实用，不过车机系统反应速度一般；自动大灯感应灵敏但偶有闪烁，脚踢式后备箱开启需多次操作，方向盘换挡拨片实用性不强，这些小细节虽不影响核心体验，但仍有优化空间。整体而言，CX-5的车门缝隙均匀、漆面完整，内饰塑料件质感不廉价，做工保持了品牌一贯的水准。综合一周的试驾体验，马自达CX-5没有明显的短板，它以平顺的动力、扎实的操控、实用的空间和经济的用车成本，精准击中了家庭用户的核心需求，是一款在驾驶乐趣与家用属性间找到平衡的靠谱选择。

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