方程豹豹5当纯电车

方程豹豹5可以当纯电车但有一定条件。

它是一款插电混动车型纯电续航里程受多种因素影响。一般来说CLTC工况纯电续航里程为125公里有车主在较好条件下跑出过160多公里的成绩但实际纯电续航会因气温、驾驶习惯、路况等有所不同。

车辆的SOC值设置很关键当电量等于或高于SOC值时在一些路况下可纯电驱动低于则发动机可能介入。驾驶模式选择也影响纯电使用比如沙地模式下电量低于70%发动机不管车辆状态都会发电。

如果只是市区短途通勤纯电模式或许能满足需求长途出行或对续航要求高则可能需混动模式。

方程豹5搭载DMO混动系统采用全新混动非承载式架构、CTC电池底盘一体化提升了空间利用率和车架扭转刚度。

动力方面选用1.5T发动机前驱电机200kW后驱P4电机285kW系统总功率超500kW零百加速达4秒级。电池容量为31.8kWh支持快充。

车内配置丰富如主副驾驶座椅电动调节、加热通风按摩功能多功能方向盘调节后排座椅头枕调节丰富的USB接口和电源智能语音系统出色中控台分层设计实用后备厢空间规整。

安全配置上视野测试、雷达感应等表现良好还有360度全景影像等功能。

总之方程豹5在动力、配置、空间等方面表现不错但纯电续航有限要根据出行需求和实际情况决定使用模式。

方程豹豹5的纯电续航表现不一。

官方宣传的纯电续航里程采用CLTC标准为125公里工信部目录里按照WLTC标准标注的是100公里。

实际使用中在比较适宜的气候环境下市区纯电续航里程能做到100公里左右跑到发动机自动启动的电量。但具体续航会受多种因素影响。

比如在高速路上外部环境为0度以120公里每小时的极限高速巡航测试纯电续航达成率为53%纯电续航里程约为66.3公里。

车主实测纯电续航达成率能达90%以上冬季在高速上可能会降至70%到80%。

另外方程豹5基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造全系搭载容量为31.8千瓦时的电池组。

新车支持直流快充功率100千瓦与交流慢充功率6千瓦还支持V2L和V2V外放电功能放电功率为6千瓦。

其综合续航里程超过1200公里。

能买豹5的车主大多不太在意纯电续航他们更在乎越野能力。因为在越野或自驾游时电池反而会增加车辆重量增加磕碰风险影响越野效果。而且对于日常代步的普通车主来说豹5的纯电续航不太够看。

总之方程豹5的纯电续航有一定表现但具体情况因使用场景和条件而异。