文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:极氪 001 空气悬挂异常是个让人头疼的问题。 如果出现异响可能是部件磨损或松动得赶紧去 4S 店让专业人员排查该紧固就紧固该更换就更换。 要是空气悬挂过热原因有几个。 一是这系统构造复杂像控制电脑、进排气口、气动前后减震器和
极氪 001 空气悬挂异常是个让人头疼的问题。
如果出现异响可能是部件磨损或松动得赶紧去 4S 店让专业人员排查该紧固就紧固该更换就更换。
要是空气悬挂过热原因有几个。
一是这系统构造复杂像控制电脑、进排气口、气动前后减震器和空气控制器等组成频繁调节离地间隙易损坏气泵导致过热保护。
二是车主使用太频繁调整悬架高度系统工作负荷大就过热了而且复杂结构本身出故障几率就比机械避震大。
遇到过热要合理使用悬架调节功能别总调来调去减轻系统压力。过热了就让车歇会儿等悬架冷却再用。
空气悬架能让车更舒服通过性也好但使用成本高后期保养费贵像豪车的一个避震配件可能好几万空气弹簧超过 6 万公里得定期换选装时得把这些费用考虑清楚。
有车主反馈极氪 001 开了一年左右滤震不好颠簸抖动严重去 4S 店没查出问题自己检测是空气悬挂阻尼减弱、摆臂胶套质量不过关。
还有车主提车时被忽悠后期也出现各种问题。
极氪 001 曾月销过万后来销量下滑虽降价但优惠政策暗藏玄机。
总之希望极氪能优化产品质量和服务切实为消费者着想。
极氪007续航实测情况不错。
四驱智驾版在高速路段占比 61%、平均时速 110km/h 的情况下实测续航里程达到 689.8 公里CLTC 续航为 770km续航达成率近 90%。
后驱智驾版在不同条件下续航表现有差异。比如以 110 120km/h 速度行驶驾驶模式舒适、能量回收最强、空调 23℃、风量自动、载重约 188kg最终行驶 582.3km 后消耗 91%的电量纯高速续航测试达成率为 74%满电 870km 算的话纯高速能跑 640km 以上。
低温环境下长续航后驱智驾版跑出 504.7 公里续航达成率仅 58%但凭借大电池优势最终续航里程在同级中仍靠前。
还有一次测试涵盖多地驾驶模式舒适、动能回收强、转向模式运动、空调 24℃、两档风、3 人乘坐、全程均速 67km/h实际行驶 526km剩余电量 6%续航达成率 81.3%平均电耗 13.2kWh/100km市区/高速占比约 37。
四驱性能版总行驶里程 200.2km表显百公里平均能耗 20.4kWh续航达成率 72.27%城区路段平均速度 45km/h 时续航达成率 87.83%高速路段平均速度 111km/h 时续航达成率 67.97%。
总之极氪 007 续航因驾驶条件、环境不同有变化但一般纯高速跑 600km 以上没问题。