方程豹后背胎模型

方程豹后背胎模型存在一些问题和不同情况。

方程豹豹 5 的外挂式备胎拆卸很繁琐要撬黑色饰板拆银色饰板的螺丝和连接线再拆黑色铁片和三颗螺丝最后用套筒拆六颗固定备胎的螺丝才能拿下换完还要反向操作装回去整个过程复杂又费力。

相比之下坦克 300 的备胎设计就简单多了撬小盖板拆大盖板螺丝拿掉大盖板用随车钥匙解锁一颗螺丝就能拆备胎。

方程豹豹 3 车尾有外挂式备胎和“小书包”两种选择可能跟车型配置有关。

方程豹 SF 也有外挂式备胎且获得好评。

方程豹豹 5 在外观上很出色基于全新的 DMO 超级混动越野平台打造采用非承载式车身结构动力强大有很多优秀的配置通过能力强。

对于方程豹的后背胎模型有的设计复杂有的提供了多样选择具体好坏还得看用户的实际需求和使用场景。

方程豹 20 寸型号整体表现不错。

在公路性能方面湿地抓地力强节能、防滑、静音效果出色操控性较好。

对于城市露营选手在南方地区四季通勤没问题偶尔跑非铺装路面也能应对但其泥地和雪地性能较差北方用户冬季最好换雪地胎。

原厂轮胎基本能满足需求但使用成本较高等轮胎磨损后可换性价比更高的国产朝阳 1 号抓地和静音不输原厂且价格更便宜。

长途自驾中轻度穿越用户原厂轮胎不太适配可换倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP 这类 AT 胎公路性能强胎噪小越野性能也不错其中 ATP 更全能更换轮胎后速度表不用担心不准。

越野玩家如果是非云辇车型可选择官方 1 寸加高科曼减震换上固铂 AT3 XLT 轮胎综合越野性能和耐操性好公路胎噪不大但改装投入较大且要谨慎选择因为豹 5 的轮毂和轮胎对承载力要求高市面上几乎没有现成能用的轮毂。

20 寸轮毂搭配的多幅式铝合金轮毂造型时尚帅气让整车看起来更加大气、时尚与车身造型相得益彰能增强车辆的整体视觉效果适应城市道路的各种路况提供较好的抓地力和操控性能对车辆的制动和加速性能也有积极影响。

不过在一些复杂的越野路况下相对 18 寸越野轮毂适应性弱些18 寸越野轮毂搭配百路驰 KO2 AT 胎越野气势更强更适合极端越野环境。

总之如果没有高强度越野需求20 寸轮毂能满足日常使用且颜值较高若有高强度越野需求可能需要考虑 18 寸轮毂和更专业的越野轮胎。