方程豹豹5发动机怎么样

方程豹豹5发动机怎么样

豹5

23.98万起

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方程豹豹5的发动机表现出色。

它是行业首款越野专用纵置高功率1.5T发动机最大功率达143kW最大扭矩超过273N·m。

在燃烧系统方面采用350bar缸内直喷技术和电控执行器按需智能控制喷油量确保燃油充分燃烧。

从“气”的角度应用单侧电控VVT技术能快速响应、精确控制节气门开度实现全范围最佳扭矩输出且在11.2高压缩比下有效避免爆震。

热管理上采用分层液冷技术缸盖与缸体分开冷却附件电子化实现智能按需调整冷量高效节能。

低压废气再循环系统采用两级处理EGR率达20%热效率高达40%满足国六甚至国七排放标准。

这台发动机的动力总成兼顾越野和日常用车需求通过减摩技术降低摩擦损失提高燃油利用率和NVH性能。

无前驱传动轴采用智能切换行车模式实现超强动力与超低油耗平衡带来8000牛米极强轮端扭矩和4.8s百公里加速度百公里馈电油耗仅7.8L综合续航里程超1200km。

同时实现智能电四驱和智能三把锁轮间电子差速锁能快速识别轮速差电四驱毫秒级响应满足越野脱困需求。

方程豹豹5听音乐效果怎么样

方程豹豹5听音乐效果挺不错的。

它的高配车型有18个扬声器包括高音、中音、低音和天空声道还有头枕扬声器。高音在两侧A柱下沿中音在中控台中部、后排车门上部和两侧C柱低音在四扇车门下部和后备箱右侧天空声道在两侧B柱和C柱上方。这种布局能带来较好的听音感受。

音质方面声音干净清晰、层次分明低音厚重沉稳高音嘹亮但不尖锐不过中频及高频区间尤其是高音部分表现一般整体更适合动感流行乐。

解码能力上面对高难度测试文件表现不太理想但日常使用影响不大。

声场定位方面主驾驶位和后排“老板位”有一定差异前排中频分布不足导致定位有些许偏差但两个座位的声场表现差距不大左右差异符合主流水平。

车内音乐生态方面没有独立音乐平台主要依靠QQ音乐、网易音乐等第三方APP支持数量多最高支持HiRes音源选择集成在一级菜单方便快捷。帝瓦雷还为其打造了座舱声场模式有5种音效和3种声场支持自定义均衡器变化明显比如人声模式下几乎去除所有低频。对喜欢用U盘听私家收藏的用户U盘接口位置友好方便插拔。还有内置模拟引擎声的小彩蛋像兰博小牛等但每个声音要收费。

跟问界M7相比豹5音响略好。在同价位车型中表现出色能满足大多数人的音乐需求。但如果您对音响品质要求特别高它可能不能完全满足。不过对于非音响发烧友来说已经很不错啦。