方程豹豹5实地越野

方程豹豹5实地越野的表现非常出色。

爬坡方面40度驼峰轻松应对其拥有35度接近角、32度离去角、纵向通过角20°、220mm最小离地间隙DMO超级混动系统带来超强动力设计爬坡度达100%驾驶模式调至岩石模式打开低速四驱和蠕行功能轻轻给油就能轻松上坡。

下坡时打开陡坡缓降车子能自行控制车速平稳到坡底还会二次减速。

交叉轴科目中模拟坑洼泥泞路面能凭借出色硬件轻松通过。

脱困测试中在滑轮组科目里即使前面两个轮子、右后轮都陷进去仅有后轮着地电动四驱介入后也能轻松脱困。

侧坡测试中30度侧坡车辆自带坡度仪显示侧倾达28度由于CTC电池底盘一体化设计车身质心降低110mm整车稳定通过。

舒适性上在阶梯路和交叉轴科目中车身特别稳没有多余余震车内也无异响悬挂是前后双叉臂式独立悬架车身刚度提升38%。

操控性方面载2位成人零百加速约5秒和官方4.8秒成绩差不多刹车踏板行程线性制动力度足转向手感轻阻尼顺滑转向响应迅速转弯半径小车身反馈灵敏侧倾过渡自然连贯。

总之方程豹豹5在越野测试中的各方面表现都展示出强大的越野实力和出色性能。

其备胎罩外观硬派有半包和全包式两种选择材质具备防护性能能保护备胎。轮眉配置可按需选择哑光皮纹或高亮喷漆版本。

豹5搭载DMO超级混动越野平台核心配置强大综合功率可达505kW系统扭矩可达760N.m最大牵引力可达32000N最大爬坡45°零百加速4.8s还有16种驾驶模式。

内饰配置丰富外观采用豹力美学设计语言硬派有力量感车机系统性能出色。

自上市以来推出三个版本售价区间为28.98万元35.28万元还有多款“豹友礼”可通过多种渠道下定购车。

方程豹豹8的动力参数很出色。

发动机是2.0T纵置高功率的最大功率200千瓦。

前后都有电机前桥驱动电机最大功率200千瓦发电机最大功率150千瓦后桥驱动电机最大功率300千瓦系统综合功率达550千瓦综合扭矩760牛·米百公里加速仅需4.8秒动力强劲能与传统高性能燃油车媲美。

在同级别车中优势明显。

续航方面电池组容量36.864千瓦时WLTC综合工况纯电续航100公里满油满电综合续航超1200公里既满足城市通勤纯电需求降低成本长途也无续航焦虑。亏电油耗8.87L/100km。

基于2.0T DMO电驱越野开创平台融合DM“快、省、静、顺、绿”优点兼顾城市和越野通行。

还搭载全功能版云辇P智能液压车身控制系统支持140mm悬架调节行程可根据速度与驾驶模式自动调节悬架高度有三级刚度调节、主动阻尼连续调节联动激光雷达与摄像头主动预瞄以及四轮联动能应付各种极限工况兼顾舒适和操控稳定。

非承载式车身架构配备前后双叉臂独立悬架和三把差速锁。