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方程豹豹5油门感受
摘要：方程豹豹5的油门感受整体是很不错的。 它的绝对动力相当出色即使在纯电模式下动力也很猛对于一台接近2.9t的车来说这样的加速能力很奇特。 动力储备强但油门好控制动力释放线性不会让人觉得难以掌控。中小动力请求几乎随踩随有大动
方程豹豹5油门感受
方程豹豹5的油门感受整体是很不错的。
它的绝对动力相当出色即使在纯电模式下动力也很猛对于一台接近2.9t的车来说这样的加速能力很奇特。
动力储备强但油门好控制动力释放线性不会让人觉得难以掌控。中小动力请求几乎随踩随有大动力请求稍微有一点延迟不过考虑到其定位和强大动力储备这也不是问题。
在不同模式下加速表现各有特点。标准舒适模式下动力输出调教平顺起步轻快深踩油门动力回馈迅速。运动模式中动力输出更为勇猛急踩或猛踩踏板会有明显推背感。
而且即便在5000米高海拔环境下动力输出始终稳定强劲不受稀薄空气影响。这得益于它采用的1.5T发动机搭配双电机的动力系统最大功率可达505kW最大扭矩760N·m百公里加速仅需4.8秒馈电状态下百公里加速也能达到5秒级。
另外在市区驾驶时它就像一辆家用SUV底盘能过滤掉大部分震动保持良好舒适性。悬架方面云辇P悬挂系统有效地过滤掉了路面的大部分颠簸。
总之方程豹豹5的油门和加速性能表现出色能满足不同场景的驾驶需求
方程豹豹5高低升降是怎样的
方程豹豹 5 的高低升降主要由云辇 P 系统实现。
启动车辆后可通过车内相关控制按钮或屏幕操作来调节底盘高低。
正常行驶时车辆保持适中离地间隙确保舒适稳定。
露营时若地面不平整启用“露营模式”能自动找平。
越野路况下可根据地形和行驶需求手动升高底盘比如遇到大石头或深坑升高底盘能避免磕碰。
车辆静止时还能操作升高至超高模式。
车速超过 10 码底盘下降超过 30 码回到标准高度。
而且云辇底盘具有高度随速调节功能不同驾驶模式下系统能自动设定初始高度并根据速度自动调节悬架系统高度。
比如部分越野模式下速度降低后可回到目标高度它不是只能四个轮子同时升降可以单独控制后轮、一侧或者三个悬架的升降方便后备箱取物、下车以及露营调平等。
但要注意底盘升降操作时要关注车辆速度和行驶状态。
高速行驶底盘保持较低位置以降低风阻提高稳定性低速越野或特殊路况才升高底盘。
调节高度时比如车辆添加行李架后想下地下车库手动调低要保持车速在 10 公里以下否则会回到标准高度。
车辆熄火后再次启动仍会保持之前调低的高度。
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