问界m7六座碰撞测试

问界 M7 的六座碰撞测试结果可谓是一波三折。

在正面、偏置和追尾碰撞中它表现出色成绩全优可在钻卡车测试里却状况频出。

A 柱、B 柱断裂车门、天窗脱落C 柱、D 柱也出问题SOS 外呼失效副驾假人还被刺穿。

有人质疑懂车帝测试有猫腻可人家车辆自购测试环节专业可追溯。

老款 M7 在中保研测试就有 A 柱弯折问题新款虽宣传花 5 亿升级车身用了高级钢材其他测试也证明强度有提升但钻卡车测试却“翻车”。

对比理想 L6 在此项测试的好结果问界 M7 更显尴尬。

可能原因有多种比如碰撞角度问题但仔细分析懂车帝应无差错。

这或许是设计缺陷也可能是偶然情况。

从这次测试能看出问界 M7 在部分安全性能方面有待改进。比如在应对特殊场景如钻卡车碰撞时车身结构的稳定性不足。

对于消费者而言在购车时不能只看宣传和部分优秀的测试成绩要全面考量车辆的安全性能。

对于车企应重视这类特殊场景的安全问题深入研究改进给消费者一个满意的交代。

而且不能因一次测试就完全否定问界 M7 的安全性毕竟其他测试项目它表现不错。

但这次测试确实给汽车行业敲响了警钟要不断完善安全设计提升车辆在各种情况下的安全性能。

问界新 M7 防追尾测试表现不错。

它在防追尾方面有一系列优势。

首先问界新 M7 搭载的华为 ADS 智能驾驶系统能提供全方位主动安全预警可在多种场景下提前察觉潜在风险有效降低追尾发生的可能性。

其次车辆配备的安全气囊在碰撞时能及时响应为车内人员提供保护。

再者新款 M7 对 A 柱和整体结构进行了全面加强A 柱强度达 1500 兆的热成型钢热成型钢在车身结构中的比例达 24.4%强度和比例超越多数车型。前后防撞梁采用纯铝合金座椅横梁支架为镁铝合金这些都增强了车辆的防撞能力。

在一些高速碰撞测试中如以 80km/h 的速度追尾满载的静止半挂虽然车头损毁严重但 A 柱变形不大主副驾驶安全气囊和侧气帘及时弹出给驾乘人员提供了有效保护。

而且问界新 M7 是唯一带电测试的车型电池未起火其智驾版的 AEB 也是一大优势。

不过要注意民间刻意的测试与官方测试标准不同仅作参考。

最关键的还是车主在实际驾驶中遇到突发状况的应对不应挑战安全极限时刻保持安全驾驶意识。