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宝骏730 7座

时间：2024-08-01 23:04:01 来源：整理于互联网

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宝骏630有没有改装音响

一定会有一些修改，但这要看你怎么修改。不同的质量，不同的价格，不同的档次，不同的价格。建议去4S商店咨询一下。宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌宝骏旗下的首款中型车。外观方面，宝骏630保持一贯的大气和帅气风格，同时在细节上做了调整，让整车看起来更加时尚。中控的造型几乎完全重新设计。配备大尺寸液晶屏后，中控下的按键更加简洁，疑似木纹的装饰让内饰看起来更加精致。此外，真皮座椅采用了新的造型，加入钻石图案后看起来更加大气。在安全性和配置方面，2016款630车型全部标配ABS+EBD、EPS电子助力转向、前排双气囊、ISOFIX儿童安全座椅锁和大灯高度调节。在此基础上，ELITE增加了多功能方向盘，全新的8英寸中控大屏，集成了音频播放、蓝牙通话、倒车影像、车机互联等功能。动力方面，有1.5L排量，变速箱有手动和手动两种选择。发动机最大功率82.0kW，最大马力111PS，最大扭矩146.5Nm。

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延伸阅读

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相关问答

凯越和宝骏630的发动机相同吗

凯越和宝骏630的发动机并不完全相同。从排量和参数来看，两款车型的发动机存在明显差异。宝骏630提供1.5L和1.8L两种排量选择，其中1.5L发动机最大功率82千瓦，最大扭矩147牛·米；1.8L发动机最大功率108千瓦，最大扭矩186牛·米。而别克凯越主要配备1.3L和1.5L发动机，1.3L发动机最大功率76千瓦，最大扭矩123牛·米；1.5L发动机最大功率83千瓦，最大扭矩141牛·米。这些具体数值的不同，直接反映了发动机在动力输出上的区别。在技术型号与结构方面，两者的差异同样显著。宝骏630的1.5L发动机型号为L2B，采用PTEC DVVT技术；而新凯越的1.5L发动机型号为STEC DVVT，拥有独特的技术特点。尽管两者都采用直列四缸设计，但在内部结构、技术调校等细节上并不一致。这种差异也体现在性能表现上，比如宝骏630的发动机在起步阶段的动力响应更早，而凯越的发动机则在燃油经济性上经过优化，表现更为突出。虽然部分参考资料提到两者存在相似之处，比如共享相似的动力配置基础，但综合来看，这些相似性更多体现在基础架构层面，而非核心技术与性能参数的完全一致。凯越和宝骏630的发动机在排量、功率、扭矩、技术型号及具体调校上均存在显著区别，不能简单认定为相同。消费者在选择时，可根据自身对动力输出或燃油经济性的需求，结合这些差异做出更合适的判断。

11年宝骏630用的是什么发动机

11年宝骏630搭载的是型号为L2B的1.5升自然吸气发动机。这款发动机的排量为1485毫升，采用直列四缸布局，每缸配备4个气门，配气机构为双顶置凸轮轴（DOHC）。其最大功率可达81千瓦，对应的最大马力约为111匹，这一峰值功率在发动机转速达到每分钟5800转时输出。扭矩方面，发动机的最大扭矩为146牛米，扭矩峰值区间覆盖每分钟3600转至4000转，为车辆提供了较为宽泛的动力输出范围。在技术细节上，L2B发动机采用多点电喷的供油方式，燃油标号适配92号汽油（原93号），缸盖材料为铝合金，缸体材料为铸铁，整体结构兼顾了轻量化与耐用性。同时，该发动机满足国Ⅳ+OBD的排放标准，符合当时的环保要求。作为11年宝骏630的核心动力单元，L2B发动机凭借成熟的技术参数和稳定的性能表现，为车辆提供了适配日常使用的动力支持，其动力输出特性也贴合家用轿车的定位需求。

如何检查宝骏630自动变速箱油位

检查宝骏630自动变速箱油位需分冷车和热车两种场景操作，且需确保车辆停在平坦地面。冷车检查时，清晨车辆处于冷态，将车停在水平路面后拔出油尺，观察油位需处于上下刻度线之间，接近上刻度线为最佳状态；热车检查则需车辆行驶至发动机热身后停车5分钟，此时油位应保持在刻度线中央位置。检查过程中需注意，变速箱油应优先选用原厂ATF，避免错用或混用不同规格的油液，以保证变速箱的正常运行。变速箱油位的检查口位于变速器最低点，是一个方形油塞，而放油口则在变速箱底部，为螺丝口结构，放油操作需使用专用工具。若需添加油液，可从油位检查螺塞处加注，直至油液从检查孔下线流出后拧紧螺塞；若此方式不便，也可从里程表线轴盖处加注，通常加注量为两升即可。此外，变速箱油的更换周期需根据使用环境调整：正常行驶情况下每12万公里更换一次，恶劣行驶环境下则需缩短至每6万公里更换一次。正确检查变速箱油位是维持宝骏630变速箱性能的重要环节，通过规范的检查步骤和油液选择，可有效保障变速箱的稳定运行，延长其使用寿命。日常用车中，车主应定期按照标准流程检查油位，确保油液处于合理区间，避免因油位异常导致变速箱故障。

宝骏630变速箱齿轮油加在哪里

宝骏630变速箱齿轮油的加油口位于变速箱下方，此处有两个螺丝，上方的为加油口，下方的为放油口。从位置来看，变速箱下方的两个螺丝分工明确，上方螺丝负责加注齿轮油，下方螺丝则用于排放旧油。同时，齿轮箱壳体中部的螺塞也具备双重功能，既是加油口也可作为油位标记口，能帮助车主直观判断油量是否达标。在操作细节上，加油口螺丝为四方设计，使用16号扳手即可打开；若遇到螺丝难以拧开的情况，还可通过卸下倒档开关的方式完成加油，为车主提供了灵活的操作选择。正确添加齿轮油对车辆传动系统至关重要。建议使用符合制造商要求的高质量齿轮油，油量需控制在适中范围，通常两升即可满足需求。日常使用中，应定期检查齿轮油的油位和油质，按照厂家推荐的周期更换，以保障变速箱的顺畅运行。掌握齿轮油的加注位置与操作要点，能有效维护宝骏630的传动系统。无论是通过变速箱下方的加油口，还是利用中部螺塞或倒档开关辅助加油，都需遵循规范流程。结合定期检查与更换，可让车辆保持良好的运行状态，延长变速箱的使用寿命。

宝骏630如何放出齿轮油

宝骏630放出齿轮油需先升起车辆，拧开变速箱底部的放油螺丝，用容器收集旧油至残留油液基本流尽即可。操作前需将车辆稳固升起，确保作业安全。变速箱底部有两个相邻螺丝，下方的为放油口，上方则是加油口，需准确识别避免误操作。找到放油螺丝后，用适配工具拧开，在下方放置干净且容量足够的容器承接旧油。待旧油流出量明显减少时，需稍作等待，让变速箱内部残留的旧油充分排出，确保排放彻底。旧油排尽后，用干净抹布擦拭放油口周围，将放油螺丝安装回原位并按规定力矩拧紧，防止后续漏油。齿轮油的定期更换对宝骏630的传动系统至关重要。随着使用时间增加，齿轮油的抗磨、散热等性能会逐渐下降，若不及时更换可能影响传动效率，甚至加剧部件磨损。需注意自动与手动变速箱的齿轮油类型和粘度要求不同，更换时需选择符合官方标准的产品，避免因粘度不当导致动力损耗或油封漏油等问题。放出齿轮油是宝骏630齿轮油更换的基础步骤，操作时需注意安全规范与细节处理。准确找到放油位置、彻底排放旧油并正确安装螺丝，能为后续注入新油做好准备，保障变速箱的正常运转与使用寿命。

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